«Calcule unos 1.200 €»: esa es la cifra que encontrará en todas partes, y no le sirve de nada. Suma dos partidas imprevisibles — el vuelo y el alojamiento — con cuatro que sí se calculan al céntimo antes de salir. Nosotros hemos hecho esa cuenta. Resultado: 330,98 € para dos adultos y siete noches, antes del primer billete de avión y de la primera noche de hotel. Aquí está el detalle, partida por partida, y las tres trampas del verano de 2026.
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Lo que se calcula, y lo que no
Un presupuesto de vacaciones tiene seis partidas. Dos son imprevisibles por naturaleza: el vuelo y el alojamiento. Su precio depende de cuándo se reserva, del día de la semana, del evento que caiga ese fin de semana y de otras diez variables que ningún artículo puede anticipar. Cualquier cifra que se dé sobre ellos es una media engañosa: con una semana de diferencia, el mismo apartamento en Alcúdia puede duplicarse.
Las otras cuatro, en cambio, se calculan exactamente, y es lo que hacemos aquí: la ecotasa, que es una tarifa pública; las comidas, cuyo precio medio mide el sector cada año; el combustible, cuya media nacional se publica a diario; y las travesías en ferri entre islas.
El resultado cabe en una línea, y es la única cifra honesta de este artículo: para dos adultos, siete noches, categoría intermedia, con una comida diaria en restaurante y unos 500 kilómetros de carretera, esas cuatro partidas suman 330,98 €. Es la base: lo que cuesta la semana antes incluso de haber reservado nada.
Una observación que vale para el resto de la página: esa base es idéntica en las cuatro islas. La ecotasa, el precio del combustible y el del menú no cambian entre Mallorca, Menorca, Ibiza y Formentera. Lo que cambia de una isla a otra es el alojamiento — es decir, precisamente la partida que no podemos cifrar.
La ecotasa: la única partida que fija usted
Es la línea que los comparadores no muestran y que se descubre en recepción. El impuesto del turismo sostenible balear se paga por persona y noche, y su importe no depende ni de la isla ni de la ciudad: depende de la categoría del establecimiento y de la temporada. Dicho de otro modo, la fija usted al reservar.
En temporada alta, del 1 de mayo al 31 de octubre, cuente por persona y noche, con el 10 % de IVA incluido: unos 1,10 € en alojamiento económico o camping, 3,30 € en tres o cuatro estrellas, 4,40 € en cinco estrellas. En temporada baja, del 1 de noviembre al 30 de abril, esos importes se dividen entre cuatro: un cinco estrellas tributa solo 1,10 €.
Para dos adultos y siete noches salen 15,40 € en económico, 46,20 € en categoría intermedia, 61,60 € en cinco estrellas. No es la línea que arruina un viaje — pero es la única que puede conocer al céntimo antes de salir, y por eso es un buen punto de partida.
Dos reducciones merecen conocerse, porque nadie las anuncia. Los menores de 16 años están totalmente exentos: una familia de dos adultos y dos niños paga por dos personas. Y a partir del noveno día en el mismo establecimiento la tarifa se reduce a la mitad — lo que premia las estancias largas en una sola base y penaliza cambiar de hotel a mitad de viaje.
En 2026 se introdujo un recargo de temporada alta, pero las fuentes disponibles se contradicen sobre su importe. Preferimos no dar una cifra de la que no podemos responder: el calculador oficial del Govern balear es gratuito, público y da el importe exacto para su establecimiento y sus fechas. Es el que hay que consultar, y solo ese.
Comer: Baleares sirve el menú del día más caro de España
He aquí el dato que las páginas de «Baleares barato» no citan nunca, y es la partida que de verdad abre la brecha con la península. Según la encuesta anual de Hostelería de España con Edenred, en 2026 el menú del día cuesta 14,20 € de media nacional — y 16,00 € en Baleares. Es la tarifa más alta del país, por delante del País Vasco y Cataluña. En el otro extremo, Canarias se queda en 13 €.
La diferencia parece modesta — 1,80 € por comida — y justo por eso pasa inadvertida. Llevada a una estancia deja de serlo: para dos adultos con una comida diaria durante siete días, la cuenta pasa de 198,80 € a 224,00 €, es decir 25,20 € más por exactamente las mismas comidas en otro punto de España.
Tres formas de recuperar el mando sin privarse. La primera: menú del día a mediodía, cena en el alojamiento. Es la costumbre española, el menú del mediodía es abundante y cuesta la mitad que una carta por la noche. La segunda: alejarse del paseo marítimo. En los pueblos del interior — Alcúdia intramuros, Sineu, Ferreries en Menorca — los mismos platos se pagan al precio de los vecinos. La tercera: los mercados cubiertos, que existen en toda ciudad media y donde se compone una comida por el precio de un entrante en terraza.
Una precisión honesta: esos 16,00 € son una media regional, de todos los establecimientos. En una plaza turística de Ibiza en agosto se superarán con creces; en un bar de pueblo en mayo, se quedarán muy por debajo. Sirven para comparar una comunidad con otra, no para predecir su cuenta.
Conducir: el depósito es moderado, el alquiler no
Empecemos por la buena noticia, porque rara vez se dice: el combustible no es más caro en Baleares que en el resto de España. A mediados de septiembre de 2026 la media nacional de la gasolina 95 ronda los 1,87 € por litro, con diferencias de unos céntimos entre provincias y estaciones.
Llevémoslo a la estancia. Una semana de excursiones razonables son unos 500 kilómetros. A 6,50 litros a los cien, salen 32,50 litros, es decir 60,78 €. En un presupuesto semanal es una línea menor — y por eso no conviene elegir el alojamiento en función de ella.
Hagamos el cálculo de todos modos, porque ilumina una decisión: una jornada de excursión al este de Mallorca son 140 kilómetros ida y vuelta desde Palma, frente a 66 desde una base al norte. La diferencia, 74 kilómetros, cuesta 8,99 € de combustible — 26,98 € en tres jornadas. Dicho de otro modo: el coste real de una base mal situada no es la gasolina, es el tiempo. Tres horas más de volante en la semana: eso es lo que paga de verdad.
La partida pesada es el alquiler. Y aquí vamos a decir algo que no leerá en otro sitio: no hemos encontrado ninguna fuente seria con un precio medio fiable para 2026. Las cifras que circulan van de cinco euros al día en febrero a cuatro o cinco veces más en agosto, y una media anual no significaría nada. El único método válido es comparar en las fechas exactas de su viaje, con varios meses de antelación si va en julio o agosto. Comparar los alquiladores locales en Mallorca, Menorca e Ibiza da una buena panorámica del mercado insular, a menudo más barato que las grandes marcas del aeropuerto. Verifique tres puntos antes de confirmar: la política de combustible, el importe de la franquicia y si la oficina está en el aeropuerto o a diez minutos de lanzadera.
Si se aloja en Palma y prescinde del coche, la llegada se resuelve fácil: la línea A1 de la EMT une el aeropuerto con la Plaça d'Espanya por unos 5 €, cada quince minutos aproximadamente. Es la opción más barata, y basta. En un vuelo que aterriza muy tarde, o con niños y equipaje, reservar un traslado privado desde el aeropuerto de Palma cuesta más pero el conductor sigue el vuelo y espera si hay retraso. Ojo, eso sí, con una confusión extendida: la gratuidad de 2026 del transporte no es para los visitantes. Se aplica a los titulares de la tarjeta intermodal, es decir, a los residentes empadronados. Un turista paga la tarifa ordinaria, de 3 a 13,50 € según la distancia en la red interurbana TIB.
Saltar de isla en isla: lo que suma de verdad el ferri
El error más caro de un viaje a Baleares no es un mal hotel: es querer hacer dos islas en una semana. Pongámosle precio a ese deseo.
La travesía más corta, Alcúdia – Ciutadella, dura alrededor de una hora y cuarto, a veces hora y media según el buque. Como pasajero a pie se encuentran billetes desde unos 9 €; en la práctica, en fechas de verano y según el tipo de plaza, cuente más bien 25 a 40 € por persona y trayecto. Tres navieras cubren la línea. Son órdenes de magnitud tomados de comparadores, no tarifas oficiales: solo hacen fe las webs de las navieras.
Para dos personas la ida y vuelta se sitúa, pues, en una horquilla amplia, y ese es el primer problema. El segundo es más serio: embarcar el coche cambia de orden de magnitud, hasta el punto de que a menudo sale más barato devolverlo en Mallorca y coger otro en Menorca — a condición de comparar los dos escenarios, cosa que nadie hace.
El tercer coste no es dinero. Una travesía es media jornada puerta a puerta: el trayecto hasta el puerto, el embarque, la travesía, la salida del puerto, la carretera hasta el alojamiento. En siete noches, dos travesías se llevan un día entero y obligan a dos alojamientos distintos — con lo que se pierde la reducción del 50 % de la ecotasa, que exige permanecer en el mismo establecimiento.
Nuestro consejo, con las cuentas delante: una isla por semana. Dos islas se justifican a partir de diez noches, o si ya ha estado antes. Formentera es la excepción, porque se va en el día desde Ibiza — pero eso es una excursión, no un cambio de base.
Lo que el verano de 2026 añade a la cuenta
Tres novedades pesan en un presupuesto de 2026, y dos de ellas no cuestan nada si se anticipan.
Mallorca, cabo de Formentor. La carretera del cabo está prohibida a los vehículos privados del 15 de mayo al 18 de octubre de 2026, de 10 a 22 horas. No es un gasto, es una restricción de organización: o sale antes de las diez desde una base cercana — Port de Pollença o Alcúdia — o toma el bus TIB de la línea 334. El taxi, en cambio, convierte una visita gratuita en una salida cara.
Ibiza, el cupo de vehículos. El techo aprobado para 2026 es de 17.668 vehículos al día. Si embarca su propio coche entre el 1 de junio y el 30 de septiembre, necesita autorización en la plataforma oficial de la isla y paga un euro por cada día de estancia. Si alquila allí, no hay nada que solicitar ni que pagar: el cupo lo gestiona la empresa de alquiler. Para una semana la diferencia son, pues, siete euros y un trámite — pero la multa por entrar sin autorización se cuenta en miles de euros.
Menorca. Leerá que la isla limita los vehículos foráneos desde este verano. Es inexacto: el marco legal se aprobó en septiembre de 2026, pero la limitación no se aplica. No presupueste ni autorización ni canon para Menorca este año.
Un último punto, que tiene menos que ver con las normas locales que con el derecho europeo: si su vuelo a Baleares sufre un retraso de más de tres horas, una cancelación o una sobreventa, puede tener derecho a una compensación a tanto alzado, independiente del precio del billete. Reclamar a la compañía es gratuito; si se niega o no responde, hacer estudiar su expediente de compensación permite encargarlo a un tercero que cobra sobre el resultado. Empiece siempre por la compañía: cuando paga ella, usted se queda con todo.
Lo que no cuesta nada, y lo que cuesta mucho
Lo mejor de Baleares es gratis, y esa es la razón principal por la que un presupuesto ajustado sigue funcionando aquí. Todas las playas son públicas — el derecho español no conoce la playa privada. Las calas del sur de Menorca, los senderos del litoral, los pueblos del interior, los mercados semanales: nada de eso se paga.
Lo que se paga son los servicios montados encima. Una hamaca y una sombrilla en una playa con servicios cuestan, entre dos, el equivalente de un menú del día — al día. El aparcamiento de las calas más conocidas es de pago en temporada alta. Y sobre todo, la salida en barco es con diferencia el gasto más pesado de una estancia insular.
¿Hay que renunciar? No — pero conviene saber qué se compra. Un día en barco compartido cuesta, entre dos, varias veces la base diaria calculada más arriba. Es el gasto «recuerdo» del viaje, y merece elegirse como tal: una vez, el día adecuado, en lugar de dos veces al azar del tiempo.
Tres ahorros que no cuestan ninguna comodidad, para terminar. Viajar en mayo, junio u octubre: la ecotasa se divide entre cuatro fuera de temporada, el alojamiento se desploma y en octubre todavía se puede nadar. Alojarse en un pueblo en vez de en primera línea: a diez minutos de la playa, los mismos servicios cuestan el precio de los vecinos. Quedarse en el mismo establecimiento toda la semana: es la condición de la reducción a la mitad más allá del octavo día, y ahorra media jornada de traslado.
El resumen, y las dos casillas vacías
Recapitulemos, para dos adultos y siete noches, lo que es calculable:
Ecotasa, categoría intermedia, temporada alta: 46,20 €. Comidas, un menú del día por persona y día: 224,00 €. Combustible, 500 kilómetros: 60,78 €. Total: 330,98 €, es decir unos 24 € por persona y día para comer, conducir y pagar el impuesto.
A esa base se añaden, según sus decisiones: las travesías si cambia de isla, el traslado o el alquiler de coche, las cenas fuera y la o las salidas en barco.
Quedan las dos casillas que dejamos deliberadamente vacías: el vuelo y el alojamiento. Entre las dos representan la mayor parte del presupuesto — y precisamente por eso nos negamos a escribir ahí una cifra. Un precio medio de vuelo no dice nada de su fecha; un precio medio de hotel no dice nada de su barrio. Lo único que podemos afirmar, porque es verificable: ambas se desploman fuera de temporada, en proporciones incomparables con las pocas decenas de euros de las que acabamos de hablar.
Si de este artículo hubiera que retener una sola decisión, sería esta. No bajará el presupuesto de una semana en Baleares eligiendo un restaurante más barato: lo bajará eligiendo la segunda quincena de mayo en vez de la primera de agosto. Todo lo demás es ajuste fino.