Zwei Wochen reichen für Bali und Lombok gut aus – vorausgesetzt, man streicht sofort die Hälfte des Geplanten. Der klassische Fehler ist nicht die falsche Auswahl der Orte, sondern zwölf davon aneinanderzureihen und den Urlaub im Auto zu verbringen. Die folgende Route behält acht Etappen, drei davon mit drei Nächten, mit einer einzigen Seeüberfahrt und einem einzigen Flug. Jede angegebene Fahrzeit ist geprüft – auch die, die Agenturen gern nach unten runden.
Was vierzehn Tage erlauben – und was nicht
Bali und Lombok sind Nachbarn und haben fast nichts gemeinsam. Die erste Insel ist hinduistisch, dicht besiedelt und bis ins kleinste Dorf auf Reisende eingestellt; die zweite ist überwiegend muslimisch, weit ländlicher, und man fährt dort eine Stunde, ohne ein Smoothie-Café zu passieren. Genau deshalb funktioniert die Kombination: Der Kontrast ersetzt einen zweiten Langstreckenflug – ohne den Flug.
Was zwei Wochen nicht erlauben: Nusa Penida, die Gilis, den Rinjani, eine Tauchreise nach Komodo und drei Surftage in Uluwatu zusammen. Jede Ortsverlagerung kostet auf Bali mehr Zeit, als die Karte nahelegt – vierzig Kilometer Nebenstraße können leicht zwei Stunden dauern. Die Regel, die eine Indonesien-Route rettet, ist einfach: höchstens sechs Unterkunftswechsel in zwei Wochen – und nie zwei aufeinanderfolgende Nächte an zwei verschiedenen Orten.
Die Route auf einen Blick
Acht Etappen, vierzehn Nächte, eine Bootsüberfahrt und ein Rückflug ab Lombok. Hervorgehoben sind die Etappen auf der zweiten Insel.
| Tage | Etappe | Nächte | Anfahrt |
|---|---|---|---|
| 1 | Süden Balis — Sanur oder Canggu | 1 Nacht | 30 bis 60 Min. ab Flughafen |
| 2-4 | Ubud, Reisterrassen und Tempel | 3 Nächte | 1 bis 2,5 Std. Fahrt |
| 5 | Sidemen, der ländliche Osten | 1 Nacht | 2 bis 2,5 Std. Fahrt |
| 6 | Amed und Tulamben — Tauchen | 1 Nacht | kein Transfer |
| 7-9 | Die Gili-Inseln | 3 Nächte | 1,5 bis 2 Std. Boot ab Padang Bai |
| 10 | Nord-Lombok — Senaru | 1 Nacht | 20 Min. Boot + 1 Std. Fahrt |
| 11-12 | Rinjani oder die Wasserfälle im Norden | 2 Nächte | kein Transfer |
| 13-14 | Kuta Lombok und die Strände im Süden | 2 Nächte | 2 bis 2,5 Std. Fahrt |
Zwei Entscheidungen sollten erklärt werden. Erstens: erst Bali, dann Lombok, nicht umgekehrt. Man landet fast immer in Denpasar, und es ist deutlich besser, im Süden Lomboks zu enden – dreißig Minuten vom Flughafen Praya – als am Vorabend des Rückflugs hektisch nach Denpasar zurückzuhetzen. Zweitens: Hinweg per Boot, Rückweg per Flugzeug. Die Überfahrt gehört zur Reise; sie mit Gepäck und einem Flug im Nacken zu wiederholen, gehört zu gar nichts mehr.
Tage 1 bis 4 – erst ankommen, dann Ubud
Übernachten Sie am ersten Abend nicht in Ubud. Der Flughafen Denpasar liegt sechsunddreißig bis vierzig Kilometer entfernt – das sind eine Stunde Fahrt um fünf Uhr morgens und bis zu zweieinhalb Stunden an einem Freitagnachmittag. Nach einem Nachtflug ist diese Strecke eine Strafe. Sanur (dreißig Minuten) oder Canggu (fünfundvierzig) erlauben, früh zu schlafen und am nächsten Tag frisch loszufahren.
Ubud verdient danach drei volle Nächte, nicht zwei. Der Ort selbst ist in einem halben Tag erledigt – Markt, Palast, Affenwald –, aber alles Sehenswerte liegt drumherum: die Terrassen von Tegallalang im Norden, das Tal von Sidemen im Osten, die Tempel Tirta Empul und Gunung Kawi, und die Landschaft, durch die man im ersten Licht auf dem Campuhan-Grat wandert.
Ein Hinweis zur Uhrzeit, der für die ganze Insel gilt: Berühmte Orte besucht man vor acht oder nach sechzehn Uhr, nie dazwischen. Tegallalang um die Mittagszeit ist eine Warteschlange vor einer Schaukel; Tegallalang um sieben ist ein leeres Tal im Dunst. Diese eine Gewohnheit verändert eine Bali-Reise mehr als die Wahl des Hotels.
Der eindrucksvollste Ausflug ab Ubud bleibt der Sonnenaufgang auf dem Gunung Batur: Aufbruch gegen 2 Uhr nachts, zwei Stunden Aufstieg im Dunkeln, und dann die Sonne über einem Wolkenmeer. Die einzige Bedingung ist klarer Himmel – in der Regenzeit endet jede zweite Tour im Nebel. Planen Sie den Folgetag ruhig: Gegen neun ist man zurück und danach zu nicht mehr viel zu gebrauchen.
Eine Anmerkung zur allerersten Stunde: Der Flughafen Denpasar ist der einzige Ort der Reise, an dem man nach einem Nachtflug mit dem Gepäck in der Hand einen Preis aushandelt. Den Transfer im Voraus zu buchen verkürzt die Fahrt nicht — es beseitigt das Verhandeln, was nicht dasselbe ist, am ersten Tag aber ebenso zählt.
Tage 5 und 6 – der Osten Balis und ein Tauchgang direkt vom Strand
Den Osten opfern Zehn-Tage-Reisen zuerst, und das ist schade: Er ist der ruhigste, der günstigste und der beste Ausgangspunkt für den weiteren Weg. Zwei Möglichkeiten. Sidemen, eine Stunde von Ubud, bietet sanft terrassierte Reisfelder unter dem Gunung Agung und so gut wie keinen Verkehr. Amed, zweieinhalb bis drei Stunden von Ubud, ist eine Kette von Fischerdörfern an der Nordostküste – dem trockensten Teil Balis, geschützt vom Vulkan.
Amed hat ein Argument, das nichts sonst auf der Insel erreicht: Das Wrack der USAT Liberty bei Tulamben erreicht man mit Flossen direkt vom Ufer aus, wenige Dutzend Meter draußen. Anfänger – und selbst Schnorchler – sehen dort einen korallenbewachsenen Frachterrumpf. Es ist einer der ganz wenigen Plätze dieser Qualität weltweit, für den weder Boot noch fortgeschrittene Brevets nötig sind. Wenn Sie auf Bali nur eine Wasseraktivität behalten, dann diese.
Tag 7 – die Überfahrt: welches Boot, ab welchem Hafen
Drei Wege nach Lombok, und sie sind nicht gleichwertig.
Das Schnellboot ist die normale Lösung. Ab Padang Bai an der Ostküste dauert die Überfahrt zu den Gilis eineinhalb bis zwei Stunden, die Preise beginnen bei rund 400.000 Rupiah pro Strecke. Ab Sanur im Süden rechnen Sie mit zwei und einer Viertelstunde bis dreieinhalb Stunden: länger auf See, dafür ohne die Fahrt nach Padang Bai. Von Ubud sind es vierunddreißig Kilometer bis Padang Bai, also eine bis anderthalb Stunden Fahrt – und ein verpasster Anschluss heißt: warten bis morgen.
Die öffentliche Fähre Padang Bai–Lembar braucht vier bis fünf Stunden, fährt alle sechzig bis neunzig Minuten, rund um die Uhr, und kostet einen Bruchteil. Sie landet im Südwesten Lomboks, weit von den Gilis entfernt: die richtige Wahl mit eigenem Fahrzeug oder mit direktem Ziel Kuta Lombok, die falsche, wenn Sie zu den Gilis wollen.
Das Flugzeug schließlich: Denpasar (DPS) nach Praya (LOP) in rund fünfzig Minuten. Das empfehlen wir für den Rückweg, nicht für den Hinweg. Eines gehört klar gesagt: Die Lombokstraße kann rau sein, besonders von Dezember bis März, und Schnellboote fallen bei Seegang durchaus aus. Lassen Sie Puffer zwischen der letzten Überfahrt und dem internationalen Flug – nie am selben Tag.
Ein Wort zum Ticketkauf: Die Fast-Boat-Anbieter verkaufen am Schalter, in Straßenagenturen und online, mit erheblichen Preisunterschieden für dieselbe Überfahrt. Zeiten und Preise vorab zu vergleichen dient vor allem dazu, den genauen Abfahrtshafen zu prüfen — er, nicht der Preis, entscheidet über Ihren Vormittag.
Tage 7 bis 9 – die Gilis: drei Inseln, null Motoren
Die drei Gilis ähneln sich aus der Ferne und überhaupt nicht aus der Nähe. Gili Trawangan, die größte – rund dreihundertvierzig Hektar, in einer Stunde mit dem Rad umrundet –, ist auch die lebhafteste, mit Bars und echter Restaurantauswahl. Gili Air ist der Kompromiss: Cafés, Tauchschulen, aber ruhige Nächte. Gili Meno, die kleinste, hat fast nichts – und genau das ist ihr Reiz.
Gemeinsam ist allen dreien eine bemerkenswerte lokale Verordnung: keine Motorfahrzeuge. Man geht zu Fuß, fährt Rad oder nimmt ein Cidomo, den Pferdekarren. Nach zehn Tagen balinesischer Roller ist die Stille selbst ein Erlebnis. Praktische Folge: Nehmen Sie Gepäck mit, das sich über einen Sandweg ziehen lässt.
Drei Nächte sind das richtige Maß: eine zum Ankommen, ein voller Tag Schnorcheln oder Tauchen – Suppenschildkröten sind rund um Meno und Air häufig – und eine letzte für die Nachbarinsel. Die Inselboote fahren mehrmals täglich, die Überfahrt dauert etwa zwanzig Minuten.
Tage 10 bis 12 – Nord-Lombok: der Rinjani oder ein Plan B, der keiner ist
Von den Gilis erreicht man das Festland im Hafen Bangsal: zwanzig Minuten Boot, dann eine knappe Stunde Fahrt nach Senaru, dem Ausgangsdorf der Nordtreks. Die öffentlichen Boote ab Bangsal fahren von acht Uhr bis etwa halb fünf und legen ab, sobald das Boot voll ist – kommen Sie lieber vormittags als nachmittags.
Der Rinjani, 3.726 Meter, ist der Höhepunkt der Reise im Wortsinn. Improvisieren lässt er sich aber nicht, und die Regeln haben sich geändert:
- der Nationalpark schließt jedes Jahr vom 1. Januar bis 31. März – eine Entscheidung der Parkverwaltung (TNGR), damit sich die Wege erholen und das Rutschrisiko mitten in der Regenzeit sinkt;
- die Eintrittsgenehmigung kostet für ausländische Besucher 250.000 Rupiah pro Person und Tag (Ministerialverordnung Permen LHK Nr. 17/2025, in Kraft seit dem 3. November 2025);
- die Buchung läuft zwingend über die offizielle Plattform e-Rinjani, die einen an Pass und Route gebundenen QR-Code ausstellt;
- Alleingänge sind verboten: lizenzierter Guide und registrierter Veranstalter sind Pflicht, eine gültige Versicherung wird bei der Registrierung geprüft;
- von Juni bis September füllen sich die Kontingente: ein bis zwei Monate im Voraus buchen.
Üblich sind drei Tage und zwei Nächte ab Sembalun, mit einer Nacht am Kraterrand und Sonnenaufgang am Gipfel. Auf einer Zweiwochenreise kostet das drei volle Tage und viel Kraft: eine Entscheidung, keine Selbstverständlichkeit.
Ist der Park geschlossen, schlägt das Wetter um oder reizt der Trek schlicht nicht, füllt Nord-Lombok zwei Tage ohne jedes Trostpreis-Gefühl: Die Wasserfälle Sendang Gile und Tiu Kelep oberhalb von Senaru sind eine kurze, nasse Wanderung entfernt; die Sasak-Dörfer der Gegend besucht man ohne Guide; und die Reisfelder von Tetebatu am Südhang des Vulkans sehen aus wie Ubud vor dreißig Jahren, nur ohne Verkehr.
Tage 13 und 14 – der Süden Lomboks und die Heimreise
Die Straße von Senaru nach Kuta Lombok durchquert die Insel von Nord nach Süd: rechnen Sie mit zwei bis zweieinhalb Stunden. Der Süden ist eine Folge hufeisenförmiger Buchten – Mawun, Selong Belanak, Tanjung Aan –, verbunden durch eine in den letzten Jahren erneuerte Küstenstraße, die sich gut mit dem Roller fahren lässt.
Kuta Lombok hat mit seinem balinesischen Namensvetter nichts zu tun: ein Surferdorf, ruhiger, mit breiten Stränden und konkurrenzlosen Sonnenuntergängen. Selong Belanak ist der Lernstrand für Surfanfänger schlechthin, mit Sandgrund und langsamen Wellen; Tanjung Aan mit seinem kugelrunden Sandkorn ist der fotogenste.
Das logistische Argument entscheidet: Der internationale Flughafen Lombok bei Praya liegt achtzehn Kilometer von Kuta entfernt, rund dreißig Minuten. Hier zu enden erspart die Rückfahrt über See und eine Nacht mit Blick auf den Wetterbericht. Morgens schwimmen, mittags essen, dann einchecken.
Formalitäten, Einreisekosten und drei Varianten
Zwei Posten vor der ersten Mahlzeit. Das Visum bei Ankunft kostet 500.000 indonesische Rupiah für dreißig Tage und ist einmal verlängerbar; man kauft es vorab online im offiziellen Portal der Einwanderungsbehörde (evisa.imigrasi.go.id) oder am Schalter nach der Landung. Dazu kommt die Touristenabgabe Balis: 150.000 Rupiah pro ausländischem Besucher, einmal pro Reise, ohne Altersbefreiung, zu zahlen über das offizielle Portal Love Bali (lovebali.baliprov.go.id), das einen QR-Code ausstellt. Zahlen Sie vor dem Abflug: Die Schlangen am Ankunftsschalter sind lang, und es gibt viele Nachahmerseiten mit Aufschlag. Beachten Sie schließlich Nyepi, das balinesische Neujahr: Es fällt auf Montag, den 8. März 2027; die ganze Insel steht still und der Flughafen Denpasar schließt vierundzwanzig Stunden. Keine Flüge, keine Boote, kein Verkehr.
Drei Wege, diese Route anzupassen. In der Regenzeit (November bis März): den Rinjani streichen, der von Januar bis März geschlossen ist, die Gilis behalten – morgens ist die See oft ruhig – und lange Fahrten durch kürzere Etappen ersetzen. Mit Kindern: Sanur statt Ubud als Bali-Basis, Gili Air statt Trawangan, und das Flugzeug statt des Boots nach Lombok. Ohne Trek und ohne Tauchen: zwei Nächte mehr in Ubud und zwei mehr im Süden Lomboks – das ergibt eine deutlich langsamere Reise, und wahrscheinlich die beste der drei.