Dos semanas dan de sobra para Bali y Lombok, siempre que renuncies ya mismo a la mitad de lo que habías previsto. El error clásico no es elegir mal las etapas, es alinear doce y pasarte el viaje en coche. El itinerario de abajo se queda con ocho, tres de ellas de tres noches, con una sola travesía marítima y un solo vuelo. Cada tiempo de trayecto que aparece aquí está verificado, incluidos los que las agencias redondean a la baja.
Lo que permiten catorce días — y lo que no
Bali y Lombok son vecinas y no tienen casi nada en común. La primera es hinduista, densamente poblada, organizada para el viajero hasta en sus aldeas más pequeñas; la segunda es mayoritariamente musulmana, mucho más rural, y puedes conducir una hora sin cruzarte con una cafetería de smoothies. Justamente por eso funciona la combinación: el contraste hace el trabajo de un segundo vuelo intercontinental, sin el vuelo.
Lo que dos semanas no permiten: añadir Nusa Penida, las Gili, el Rinjani, una salida de buceo a Komodo y tres días de surf en Uluwatu. Cada desplazamiento en Bali cuesta más tiempo del que sugiere el mapa: cuarenta kilómetros de carreteras secundarias se pagan fácilmente con dos horas. La regla que salva un itinerario indonesio es sencilla: no más de seis cambios de alojamiento en dos semanas, y nunca dos noches seguidas en dos sitios distintos.
El itinerario de un vistazo
Ocho etapas, catorce noches, una travesía en barco y un vuelo de vuelta desde Lombok. Las etapas resaltadas son las de la segunda isla.
| Días | Etapa | Noches | Trayecto |
|---|---|---|---|
| 1 | Sur de Bali — Sanur o Canggu | 1 noche | 30 a 60 min desde el aeropuerto |
| 2-4 | Ubud, arrozales y templos | 3 noches | 1 h a 2 h 30 de carretera |
| 5 | Sidemen, el este rural | 1 noche | 2 h a 2 h 30 de carretera |
| 6 | Amed y Tulamben — buceo | 1 noche | sin traslado |
| 7-9 | Las islas Gili | 3 noches | 1 h 30 a 2 h de barco desde Padang Bai |
| 10 | Norte de Lombok — Senaru | 1 noche | 20 min de barco + 1 h de carretera |
| 11-12 | Rinjani, o las cascadas del norte | 2 noches | sin traslado |
| 13-14 | Kuta Lombok y las playas del sur | 2 noches | 2 h a 2 h 30 de carretera |
Dos decisiones merecen explicación. Primera, Bali y luego Lombok, no al revés: casi siempre se aterriza en Denpasar, y es mucho mejor terminar en el sur de Lombok, a treinta minutos del aeropuerto de Praya, que volver corriendo a Denpasar la víspera del vuelo. Segunda, ida en barco y vuelta en avión: la travesía forma parte del viaje, pero repetirla con maletas y un vuelo que coger ya no forma parte de nada.
Días 1 a 4 — primero aterrizar, luego Ubud
No duermas en Ubud la primera noche. El aeropuerto de Denpasar está a treinta y seis o cuarenta kilómetros, lo que supone una hora de carretera a las cinco de la mañana y hasta dos horas y media un viernes por la tarde. Después de un vuelo nocturno, esa carretera es un castigo. Sanur, a treinta minutos, o Canggu, a cuarenta y cinco, permiten dormir pronto y salir descansado.
Ubud merece después tres noches completas, no dos. El pueblo en sí se ve en media jornada — mercado, palacio, bosque de los monos — pero todo lo que justifica el viaje está alrededor: las terrazas de Tegallalang al norte, el valle de Sidemen al este, los templos de Tirta Empul y Gunung Kawi, y el campo que se cruza a pie por la cresta de Campuhan al amanecer.
Un apunte de horario válido para toda la isla: los lugares famosos se visitan antes de las ocho o después de las cuatro, nunca en medio. Tegallalang a mediodía es una cola para un columpio; Tegallalang a las siete es un valle desierto entre la bruma. Esa sola costumbre cambia un viaje a Bali más que la elección del hotel.
Desde Ubud, la salida más memorable sigue siendo el amanecer en el monte Batur: salida hacia las dos de la madrugada, dos horas de subida a oscuras y el sol saliendo sobre un mar de nubes. La condición es el cielo despejado: en temporada de lluvias, una salida de cada dos acaba en la niebla. Deja tranquilo el día siguiente: se baja hacia las nueve y después no cunde gran cosa.
Una nota sobre la primera hora: el aeropuerto de Denpasar es el único lugar del viaje donde se negocia un precio con las maletas en la mano, tras un vuelo nocturno. Reservar el traslado por adelantado no acorta el trayecto: elimina la negociación, que no es lo mismo pero el primer día cuenta igual.
Días 5 y 6 — el este de Bali y una inmersión desde la playa
El este es la parte que sacrifican los circuitos de diez días, y es una pena: es la más tranquila, la más barata y la mejor situada para lo que viene después. Dos opciones. Sidemen, a una hora de Ubud, ofrece arrozales en pendiente suave bajo el monte Agung y prácticamente nada de tráfico. Amed, a dos horas y media o tres de Ubud, es una sucesión de pueblos pesqueros en la costa nororiental, la parte más seca de Bali, resguardada por el volcán.
Amed tiene un argumento que nada iguala en la isla: el pecio del USAT Liberty, en Tulamben, se alcanza con aletas desde la propia orilla, a unas decenas de metros. Un buceador principiante — e incluso quien lleva solo gafas y tubo — ve un casco de carguero cubierto de coral. Es uno de los poquísimos sitios de esa calidad en el mundo que no exige ni barco ni titulación avanzada. Si tuvieras que quedarte con una sola actividad acuática en Bali, sería esta.
Día 7 — la travesía: qué barco y desde qué puerto
Tres formas de pasar a Lombok, y no valen lo mismo.
El barco rápido es la solución normal. Desde Padang Bai, en la costa este, la travesía a las Gili dura una hora y media o dos horas, con tarifas que arrancan en torno a 400.000 rupias por trayecto. Desde Sanur, en el sur, cuenta más bien dos horas y cuarto a tres horas y media: más tiempo en el mar, pero te ahorras la carretera hasta Padang Bai. Desde Ubud, Padang Bai está a treinta y cuatro kilómetros, es decir una hora o una hora y media de carretera — y perder el enlace significa esperar al día siguiente.
El ferry público Padang Bai–Lembar tarda cuatro o cinco horas, sale cada sesenta a noventa minutos, las veinticuatro horas, y cuesta una fracción. Desembarca en el suroeste de Lombok, lejos de las Gili: es la elección acertada si viajas con vehículo o vas directo a Kuta Lombok, y la equivocada si tu destino son las Gili.
El avión, por último: Denpasar (DPS) a Praya (LOP) en unos cincuenta minutos. Es lo que recomendamos para la vuelta, no para la ida. Un punto conviene decirlo sin rodeos: el estrecho de Lombok puede estar movido, sobre todo de diciembre a marzo, y los barcos rápidos cancelan a veces por estado de la mar. Deja margen entre tu última travesía y el vuelo internacional: nunca el mismo día.
Una palabra sobre la compra del billete: las compañías de fast boat venden en taquilla, en agencias de calle y en línea, con diferencias de precio notables para la misma travesía. Comparar horarios y tarifas por adelantado sirve sobre todo para verificar el puerto de salida exacto: es eso, y no el precio, lo que decide tu mañana.
Días 7 a 9 — las Gili: tres islas, cero motores
Las tres Gili se parecen de lejos y nada de cerca. Gili Trawangan, la mayor — unas trescientas cuarenta hectáreas, una vuelta en bici en una hora — es también la más animada, con bares y verdadera oferta de restaurantes. Gili Air es el término medio: cafés, escuelas de buceo, pero noches tranquilas. Gili Meno, la más pequeña, no tiene casi nada, y ahí está justamente su interés.
Lo que comparten las tres es una ordenanza local llamativa: no se permite ningún vehículo a motor. Uno se mueve a pie, en bicicleta o en cidomo, el carro tirado por un caballo. Después de diez días de motos balinesas, el silencio es una experiencia en sí mismo. Consecuencia práctica: lleva equipaje que puedas arrastrar por un camino de arena.
Tres noches es el formato adecuado: una para llegar y respirar, un día completo de snorkel o buceo — las tortugas verdes son frecuentes alrededor de Meno y Air — y una última para la isla vecina. Las lanchas entre islas funcionan varias veces al día y la travesía dura unos veinte minutos.
Días 10 a 12 — norte de Lombok: el Rinjani, o el plan B que no lo es
Desde las Gili se llega a tierra firme en el puerto de Bangsal: veinte minutos de barco y luego una hora escasa de carretera hasta Senaru, el pueblo de salida de los trekkings del norte. Los barcos públicos de Bangsal salen de ocho de la mañana a las cuatro y media aproximadamente, una vez que el barco se llena: llega por la mañana mejor que por la tarde.
El Rinjani, 3.726 metros, es la cumbre del viaje en sentido literal. Pero no se improvisa, y las reglas han cambiado:
- el parque nacional cierra cada año del 1 de enero al 31 de marzo, decisión de la autoridad del parque (TNGR), para que los senderos se recuperen y limitar el riesgo de deslizamientos en plena temporada de lluvias;
- el permiso de entrada cuesta 250.000 rupias por persona y día para un visitante extranjero (decreto ministerial Permen LHK n.º 17/2025, en vigor desde el 3 de noviembre de 2025);
- la reserva pasa obligatoriamente por la plataforma oficial e-Rinjani, que emite un código QR vinculado al pasaporte y a la ruta elegida;
- el trekking en solitario está prohibido: guía autorizado y operador registrado obligatorios, y seguro válido comprobado en el registro;
- de junio a septiembre los cupos se llenan: reserva con uno o dos meses de antelación.
El formato habitual es de tres días y dos noches desde Sembalun, con una noche en el borde del cráter y el amanecer en la cima. En un viaje de dos semanas consume tres días completos y bastante energía: es una elección, no una obviedad.
Si el parque está cerrado, si el tiempo cambia o si el trekking sencillamente no te atrae, el norte de Lombok llena dos días sin ningún regusto a premio de consolación: las cascadas de Sendang Gile y Tiu Kelep, encima de Senaru, se alcanzan con una caminata corta y mojada; los pueblos sasak de la zona se visitan sin guía; y los arrozales de Tetebatu, en la ladera sur del volcán, ofrecen el mismo decorado que Ubud hace treinta años, sin el tráfico.
Días 13 y 14 — el sur de Lombok y la vuelta
La carretera de Senaru a Kuta Lombok cruza la isla de norte a sur: calcula dos horas o dos horas y media. El sur es una sucesión de bahías en herradura — Mawun, Selong Belanak, Tanjung Aan — unidas por una carretera costera renovada en los últimos años y fácil de recorrer en moto.
Kuta Lombok no tiene nada que ver con su homónima balinesa: es un pueblo de surf, más tranquilo, con playas anchas y atardeceres sin competencia. Selong Belanak es la playa de aprendizaje de surf por excelencia, con fondo de arena y olas lentas; Tanjung Aan, con su arena de granos redondos, es la más fotogénica.
El argumento logístico es decisivo: el aeropuerto internacional de Lombok, en Praya, está a dieciocho kilómetros de Kuta, unos treinta minutos. Terminar aquí te ahorra la travesía de vuelta y una noche pendiente del parte meteorológico. Te bañas por la mañana, comes y estás en el mostrador.
Trámites, costes de entrada y tres variantes
Dos partidas que hay que prever antes incluso de la primera comida. El visado a la llegada cuesta 500.000 rupias indonesias por treinta días, prorrogable una vez; se compra en línea por adelantado en el portal oficial de inmigración (evisa.imigrasi.go.id) o en el mostrador al aterrizar. A eso se suma la tasa turística de Bali: 150.000 rupias por visitante extranjero, una vez por estancia y sin exención por edad, que se paga en el portal oficial Love Bali (lovebali.baliprov.go.id), que emite un código QR. Págala antes de volar: las colas del mostrador de llegada son largas y abundan las webs imitadoras que cobran de más. Ten en cuenta, por último, que Nyepi, el Año Nuevo balinés, cae el lunes 8 de marzo de 2027: ese día la isla entera se detiene y el aeropuerto de Denpasar cierra veinticuatro horas. Ni vuelos, ni barcos, ni carreteras.
Tres formas de adaptar este circuito. En temporada de lluvias (noviembre a marzo): elimina el Rinjani, cerrado de enero a marzo, conserva las Gili — el mar suele estar bueno por la mañana — y sustituye las carreteras largas por etapas más cortas. Con niños: Sanur en lugar de Ubud como base balinesa, Gili Air en lugar de Trawangan, y el avión en vez del barco para llegar a Lombok. Sin trekking ni buceo: añade dos noches en Ubud y dos en el sur de Lombok, y obtendrás un viaje bastante más lento, que probablemente sea el mejor de los tres.