La mayoría de los presupuestos de «una semana en Córcega» que se encuentran en la red se apoyan en una media inventada. Nosotros no publicaremos ninguna. Lo que sí podemos darte son las cifras realmente verificables — las que no cambian de un día para otro —, el método para calcular las tuyas y, sobre todo, las cuatro partidas que casi nadie cuenta antes de salir.
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En Córcega todo cuesta un poco más — y está medido
Empecemos por la única cifra oficial de este artículo, porque fija la escala correcta. El Insee, el instituto de estadística francés, compara periódicamente los niveles de precios entre Córcega y el continente. Su encuesta de marzo y abril de 2022 arroja una diferencia del +7 % sobre el conjunto del consumo, frente a la Francia continental de provincias, excluida la región parisina.
Esa media esconde diferencias fuertes según las partidas. Va del +1 % en comunicaciones al +14 % en alimentación, con sobrecostes del +10 % al +12 % en carnes, lácteos, frutas y verduras.
📌 Y la brecha se amplía. La misma comparación, hecha en 2015, daba solo +3,6 %. En siete años la diferencia se ha duplicado. Retén esto para tu cálculo: tu presupuesto habitual de compra sube alrededor de un 15 % una vez en la isla, y más si cocinas mucho producto fresco.
Llegar: avión y alquiler, o ferry
Es la primera partida del presupuesto y la única en la que una decisión de estructura cambia realmente la cuenta. Las dos opciones no se comparan por el precio anunciado, sino por su composición.
El ferry no factura un billete, factura tres. Primero el pasajero; luego el vehículo, cuyo suplemento depende de la longitud del coche, de la temporada y de la naviera; y por último el camarote, en las travesías nocturnas. Por eso los «precios medios» que muestran los comparadores no dicen nada: en la misma ruta van de unas decenas a varios cientos de euros según lo que se incluya.
La línea más transitada da bien la escala: Marsella-Ajaccio, unos 409 kilómetros y casi 12 horas y 45 minutos de travesía, de noche, operada por Corsica Linea y La Méridionale. Desde Niza y Tolón las travesías son más cortas — cuenta aun así seis horas y media como mínimo desde el continente.
🟢 La regla sencilla que decide. Dos personas, una semana: el avión seguido de un alquiler es casi siempre más sencillo, más rápido y a menudo más barato una vez contado el camarote. Familia con mucho equipaje y dos semanas: el ferry vuelve a ser competitivo, porque tu coche viaja contigo en lugar de alquilarse allí a tarifa de verano.
⚠️ En ambos casos, reserva pronto. En las travesías de verano las mejores tarifas se cogen de tres a seis meses antes, y algunas navieras abren la venta hasta once meses antes de la salida. No es un truco: es la partida en la que esperar sale más caro.
Una palabra sobre un escenario que los presupuestos ignoran siempre: el vuelo que no sale. El reglamento europeo prevé una compensación a tanto alzado en caso de gran retraso, cancelación o denegación de embarque, y se aplica también a los vuelos nacionales hacia Córcega. Si te ocurre, puedes hacer examinar tu solicitud de compensación — el trámite no cuesta nada mientras no se recupere nada, y la comisión solo se aplica sobre lo que realmente recibas. No confundir con el reembolso del billete: son dos derechos distintos.
El coche y el combustible: la partida que todos subestiman
En el sur de Córcega el coche no es una comodidad, es una necesidad: las playas, el macizo de Bavella y la costa de Sartène no están servidos de forma utilizable por el transporte público. El presupuesto debe incluirlo desde el principio — y no solo a la tarifa diaria.
Dos cláusulas pesan más que el precio por día, y son las que no se leen: el importe de la franquicia en caso de daño y la política de combustible. El «lleno / lleno» es la única que no te hace pagar un combustible que no vas a quemar. Para una recogida en Figari o en Ajaccio — los dos aeropuertos donde la cobertura está mejor acreditada —, comparar las compañías de alquiler presentes sobre el terreno permite ver ambas cláusulas antes de reservar, en lugar de descubrirlas en el mostrador.
Y el combustible es estructuralmente más caro en la isla, por el flete marítimo y el almacenamiento insular. En 2026 el gasóleo supera a menudo los 2,05 euros por litro, un sobrecoste medio de unos 15 céntimos respecto al continente; se han registrado valores por encima de 2,18 euros en el sur de Córcega, alrededor de Ajaccio. TotalEnergies mantiene un tope de 1,99 euros el litro para la gasolina y 2,25 euros para el gasóleo.
⚠️ Un descuento que se detiene en el mar. La oferta «avantage carburant» del mismo distribuidor, a 1,99 euros el litro para todos los combustibles y reservada a sus clientes de gas y electricidad, excluye expresamente las estaciones situadas en Córcega. Si contabas con ella, quítala de tu cálculo.
🟢 El cálculo que puedes hacer tú mismo. Una semana por el sur de Córcega, moviéndose entre Bonifacio, Porto-Vecchio, Bavella y Sartène, supone del orden de 700 kilómetros. A 6,5 litros a los 100 kilómetros — una hipótesis razonable para un compacto en carreteras de montaña —, son unos 45 litros, es decir de 90 a 100 euros a 2,10 euros el litro. Cambia las hipótesis y el resultado cambia: lo que importa es el método, no nuestra cifra.
Los cuatro gastos que nadie cuenta
Son los que marcan la diferencia entre el presupuesto previsto y la cuenta final. Ninguno es enorme; juntos pesan.
① El aparcamiento de las grandes playas. En Palombaggia y Santa Giulia, cerca de Porto-Vecchio, los aparcamientos son de pago: se registran tarifas del orden de 8 a 12 euros al día según la proximidad y la época. Estas cifras proceden de fuentes no oficiales y deben tomarse como un orden de magnitud, no como una tarifa cierta. En cuatro jornadas de playa suman de todos modos entre 32 y 48 euros.
② La tasa turística. Se paga por adulto y por noche, y depende de la clasificación del alojamiento. El baremo publicado por la oficina de turismo de Porto-Vecchio va de 0,88 euros en hotel de 1 estrella a 3,30 euros en un palace; las residencias y apartamentos turísticos clasificados van de 0,88 a 2,20 euros, las habitaciones de huéspedes están a 0,88 euros y los campings entre 0,22 y 0,44 euros. En Bonifacio, la tarifa anunciada para 2025-2026 es de 1,65 euros por persona y día, y la Asamblea de Córcega ha instituido una tasa adicional del 10 %. Los menores de 18 años están exentos.
③ Las salidas en barco. En las Lavezzi la afluencia está ahora limitada: un máximo de 200 000 visitantes al año y, desde 2026, 150 000 desembarcos en la parte terrestre, con un máximo de 2 000 personas presentes a la vez, provistas de autorización o reserva. La travesía se reserva con los barqueros de Bonifacio. No publicamos tarifas: no tenemos una fuente oficial única, y una cifra inventada te haría construir un presupuesto falso.
④ El tiempo de carretera, que se paga en gasolina y en jornadas. Córcega no tiene ninguna autopista. En las carreteras de montaña una media de 45 a 50 km/h ya es optimista. Un ida y vuelta de una mitad de la isla a la otra supone unas seis horas de coche: un día de vacaciones, más el combustible.
Lo que no cuesta nada — y es mucho
La buena noticia de un presupuesto corso es que lo esencial de lo que se viene a buscar es gratuito.
La lanzadera de Bavella es gratuita. Del 1 de julio al 31 de agosto, desde el aparcamiento de pago del hipódromo de Viseo, en Zonza, una lanzadera sube al collado cada diez minutos. Pagas el aparcamiento abajo, no la subida — y dejas de buscar sitio arriba, donde el aparcamiento del collado se satura hacia las 9.30 en julio y agosto.
El senderismo no cuesta nada, y el macizo de Bavella recibe cerca de un millón de visitantes al año por senderos de acceso libre. Las playas tampoco: lo que pagas es el aparcamiento, nunca la arena. Bonifacio, Sartène y el león de Roccapina se visitan a pie, sin entrada.
🟢 Y un gesto gratuito que puede ahorrarte un día entero. En el sur de Córcega el acceso a los macizos forestales está regulado del 15 de junio al 30 de septiembre, y cada día se publica a las 18 h un mapa del riesgo de incendio para la jornada siguiente. Consultarlo la víspera no cuesta nada y evita salir hacia un macizo cerrado — que es exactamente lo que ocurrió el 17 de julio de 2026, cuando dos órdenes prefectorales cerraron Bavella e Illarata-Taglio Rosso y cortaron la RD268.
La tabla: lo que se puede cifrar honestamente
Dos adultos, siete noches, sur de Córcega, coche de alquiler. Aquí solo figuran las líneas cuya fuente conocemos — las demás se tratan justo después.
| Partida | Orden de magnitud | De dónde sale la cifra |
|---|---|---|
| Combustible, ≈ 700 km | 90 a 100 € | cálculo a 6,5 L/100 km y 2,10 €/L, precios registrados en Córcega en 2026 |
| Tasa turística | ≈ 31 € | 2 adultos × 7 noches × 2,20 € — baremo apartamento 5 estrellas de Porto-Vecchio |
| Aparcamientos de playa, 4 jornadas | 32 a 48 € | 8 a 12 € al día, registros de fuentes no oficiales |
| Sobrecoste alimentario | +14 % sobre tu compra | Insee, encuesta de comparación de precios, marzo-abril de 2022 |
| Lanzadera del collado de Bavella | 0 € (aparcamiento aparte) | servicio de verano, 1 de julio – 31 de agosto |
| Senderismo, playas, pueblos | 0 € | acceso libre |
| Alquiler, vuelo o ferry, alojamiento, restaurantes | no cifrados | véase la sección siguiente |
Lo que no ciframos, y por qué
Un presupuesto honesto debe decir dónde se detiene. Estas son las tres partidas que dejamos deliberadamente vacías.
El alojamiento. No tenemos socio en este ámbito, así que ningún interés en venderte una cifra — y sobre todo, el precio de una misma habitación varía mucho entre junio y la primera quincena de agosto. Una «media» taparía realidades demasiado alejadas para ser útil. Lo que sí podemos darte es una referencia: el baremo de la tasa turística de más arriba te dice exactamente en qué categoría de clasificación estás reservando, y por tanto a qué nivel de servicio.
Los restaurantes. Ningún registro oficial reciente permite publicar un ticket medio en Córcega. La única cifra sólida sigue siendo la diferencia del Insee: +7 % sobre el conjunto del consumo y +14 % en alimentación — y se refiere a precios al consumo, no a la cuenta de un restaurante a pie de playa en agosto.
Travesías y vuelos. Los precios son dinámicos y cambian cada día. En una misma ruta, los comparadores muestran horquillas que van de unas decenas a varios cientos de euros: una media construida sobre eso no informa a nadie.
📌 Nuestra regla, en una frase: preferimos una cifra que falta a una cifra inventada. Un presupuesto falso cuesta más que uno incompleto, porque se usa.
Tres palancas que bajan de verdad la cuenta
① Desplazar quince días. Junio y septiembre ofrecen el mismo mar, tarifas de alojamiento y travesía claramente inferiores a las de la primera quincena de agosto, y aparcamientos de playa que no se saturan a las 8.30. ⚠️ Una reserva, eso sí: la regulación de los macizos rige hasta el 30 de septiembre. Septiembre es más barato, pero no escapa al mapa de riesgo.
② No cambiar de base, o cambiar una sola vez. Querer ver el norte y el sur desde una única base cuesta unas seis horas de coche por excursión — en combustible y en jornadas. Una base por mitad de isla es la fórmula más ahorradora en ambos aspectos.
③ Reservar primero el transporte y después el alojamiento. Es lo contrario de lo que hace la mayoría de los viajeros, y es lo que más caro sale: el transporte a una isla está limitado y se encarece según se acerca la fecha, mientras que la oferta de alojamiento sigue siendo más flexible. De tres a seis meses de antelación para la travesía o el vuelo, y el resto viene solo.
🟢 La última palabra. Una semana en Córcega no es cara porque la isla lo sea: es cara cuando se decide tarde. Las partidas que hemos cifrado aquí suponen, para dos personas, del orden de 150 a 180 euros en la semana, sin contar transporte, alojamiento y restaurantes. Todo lo demás depende de una fecha de reserva, y esa fecha solo depende de ti.