Mietwagen in Portugal: die Mautbox, die viele für längst kostenlose Autobahnen bezahlen

Jeder Reiseführer erklärt EASYToll, TOLLCard und Via Verde Visitors. Alle drei gibt es wirklich, alle drei stehen auf der offiziellen portugiesischen Mautseite — deren Titel lautet: „Zahlungslösungen für Fahrzeuge mit ausländischem Kennzeichen“. Ein in Portugal gemieteter Wagen trägt aber ein portugiesisches Kennzeichen. Der meistwiederholte Rat des Internets betrifft Sie also gar nicht. Hier steht der, der Sie betrifft — samt der Rechnung, die Ihnen am Mietschalter niemand vorschlägt.

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Der Rat, den alle wiederholen — und der nicht an Sie gerichtet ist

Suchen Sie nach „Maut Portugal“, und überall stehen dieselben drei Namen: EASYToll, TOLLCard, Via Verde Visitors. Es gibt sie wirklich, sie sind offiziell, ihre Preise sind öffentlich. Sie stehen auf der staatlichen portugiesischen Mautseite — deren genauer Titel lautet: „Zahlungslösungen für Fahrzeuge mit ausländischem Kennzeichen“.

Genau dort geht der Rat verloren. Die Seite spricht zu jemandem, der mit dem eigenen Auto nach Portugal einreist, auf spanischem, französischem oder deutschem Kennzeichen. Wer in Lissabon, Porto oder Faro landet und am Schalter einen Wagen übernimmt, fährt ein Auto mit portugiesischem Kennzeichen. Für Sie gilt dieses System nicht. Für Sie gilt das nationale, das anders funktioniert.

Der Unterschied ist nicht theoretisch, er steht schwarz auf weiß. Die weiter unten beschriebene Nachzahlung innerhalb von fünfzehn Werktagen „gilt ausschließlich für Fahrzeuge mit portugiesischem Kennzeichen“, so Infraestruturas de Portugal. Ihnen steht sie offen — dem Nachbarn dagegen, der mit dem eigenen Wagen aus Spanien kam, nicht: Er muss über EASYToll gehen.

📌 Der Vollständigkeit halber, was die Lösungen für ausländische Kennzeichen kosten, denn manche unserer Leser reisen tatsächlich mit dem Auto aus Spanien an. EASYToll: 1 € Anmeldung und 0,32 € pro Fahrt, dreißig Tage gültig, online oder an einer der vier Plazas nahe der Grenze. TOLLCard: 1 € Anmeldung und 0,32 € pro Fahrt, ein Jahr gültig, erhältlich zu 5, 10, 20 und 40 € in den CTT-Filialen. Via Verde bietet zudem zwei Abonnements zu 0,77 € und 1,99 € im Monat, berechnet nur in den Monaten, in denen Sie fahren. Weder EASYToll noch die TOLLCard decken die Lissabonner Brücken ab.

Vieles, wovor man Sie warnt, ist seit 2025 kostenlos

Diese Tatsache haben die Reiseführer am langsamsten aufgenommen. Am 1. Januar 2025 hat das Gesetz Nr. 37/2024 auf fast tausend Autobahnkilometern in Portugal die Maut gestrichen. Darunter die A22, die durch die gesamte Algarve führt — also ausgerechnet jene Strecke, die Besucher am meisten fürchteten, weil sie vollständig elektronisch ist und man nirgends anhalten und zahlen kann.

Die A25 verdient einen kurzen Halt, denn sie zeigt genau, wie Halbinformationen zur Falle werden. 2025 wurde die Autobahn als kostenlos angekündigt — und war es fast: Drei Mautbrücken auf der Seite von Aveiro, bei Esgueira–Aveiro Nascente, Estádio–Angeja und Angeja–Albergaria, gehörten zu einer anderen Konzession und kassierten weiter. Wer überzeugt war, auf einer kostenlosen Autobahn zu fahren, sammelte so unbemerkt unbezahlte Durchfahrten. Der Staatshaushalt 2026 hat diese letzten drei Mautbrücken zum 1. Januar 2026 gestrichen, der Konzessionär hat es auf seiner eigenen Seite bestätigt. Die A25 ist heute von einem Ende zum anderen kostenlos.

⚠️ Die Mautbrücken wurden nicht abgebaut. Sie fahren auf der A22 unter Stahlkonstruktionen hindurch, die denen einer kostenpflichtigen Autobahn gleichen. Sie berechnen Ihnen nichts. Dieses eine Detail erklärt einen guten Teil der Verunsicherung in den Foren: Die Landschaft hat sich nicht geändert, die Rechnung schon.

📌 Eine viel diskutierte Befreiung, die für Sie nicht gilt. Seit dem 1. April 2026 befreit eine Portaria die A6 zwischen dem Knoten A2/A6/A13 und Caia sowie die A2 zwischen diesem Knoten und Almodôvar von der Maut. Sie ist jedoch Personen und Unternehmen mit Wohnsitz oder Sitz in den festgelegten Gebieten vorbehalten, auf Antrag, mit zugeordnetem elektronischem Gerät und jährlicher Verlängerung. Ein Besucher kann sie nicht in Anspruch nehmen. Wenn Sie lesen, „der Alentejo ist kostenlos“, ist genau das gemeint.

Was kostenpflichtig bleibt — und wie viel genau im Jahr 2026

Kostenpflichtig bleibt die große Nord-Süd-Achse, also genau das, was ein Besucher fährt. Die Tarife wurden zum 1. Januar 2026 um 2,29 % angehoben, berechnet auf der Oktober-Inflation ohne Wohnen zuzüglich 0,1 % gemäß einem Gesetzesdekret von 2022.

Eine Zahl sollte man kennen, bevor man sich über Erhöhungen ärgert: Im Brisa-Netz haben sich vierzig von dreiundneunzig Klasse-1-Tarifen geändert. Siebenundfünfzig Prozent blieben exakt beim Preis von 2025. Die Erhöhung ist real, sie ist nicht flächendeckend.

🟢 Und wenn Sie das Auto schlicht nicht bräuchten? Zwischen Lissabon und Porto braucht der Alfa Pendular knapp unter 2 Stunden 50 und setzt Sie im Zentrum ab: keine Maut, kein Kraftstoff, kein Parkplatz. In beiden Städten ist der Nahverkehr günstig und erreicht alles, was ein Besucher sehen will. Sein Geld wert ist das Auto anderswo — im Alentejo, an der Costa Vicentina, in den Bergdörfern der Serra, an den Buchten der westlichen Algarve, überall dort, wohin kein Zug fährt. Dort, und nur dort, lohnt es sich, lokale Vermieter in Portugal zu vergleichen — und zwar zuerst den Gesamtpreis mit Versicherung und Mautdienst, nie den Lockpreis.

Die beiden Lissabonner Brücken: nur eine Richtung, und eine Erhöhung, die nicht die angekündigte ist

Die Tejo-Brücken werden von einer eigenen Konzession betrieben, mit eigenen Regeln. Die erste ist für Besucher hervorragend: Die Maut wird nur in einer Richtung erhoben, bei der Fahrt nach Lissabon hinein. Die Mautstelle der Brücke des 25. April liegt am Südufer bei Almada, die der Vasco-da-Gama-Brücke bei Montijo. Eine Hin- und Rückfahrt in die Algarve zahlt also nur eine Überfahrt, nämlich auf dem Rückweg.

📌 Angekündigt waren 2,38 %. Bezahlt werden 4,65 %. Dahinter steckt keine Unredlichkeit, sondern Arithmetik: Die Tarife werden auf volle fünf Cent gerundet, und die Nachholung der seit 2023 aufgeschobenen Erhöhungen schiebt sie auf die nächste Stufe. Wenn ein amtlicher Prozentsatz und Ihr Beleg nicht dasselbe sagen, ist fast immer die Rundung der Grund.

Die Mautbox des Vermieters: die Rechnung, die man vor dem Ja machen sollte

Am Schalter wird man Ihnen ein bereits eingebautes elektronisches Gerät anbieten. Das Prinzip ist einfach und redlich: eine Tagespauschale plus die tatsächlich gefahrenen Mautstrecken, abgerechnet am Ende der Miete. Bei Guerin nennt die am 2. September 2026 aufgerufene Seite 1,85 € pro Tag für die Aktivierung des Dienstes. Die Preise anderer Vermieter veröffentlichen wir nicht: Ihre Seiten zeigen außerhalb einer Buchungsstrecke keine Beträge, und eine erfundene Zahl käme Sie teurer als gar keine.

Entscheidend ist nicht der Preis, sondern das Verhältnis zwischen dieser Pauschale und Ihrer echten Maut. Hier die beiden Extremfälle, mit den tatsächlichen Zahlen für 2026.

Lesen Sie die rechte Spalte noch einmal. Eine Reise, die in der Algarve bleibt, Ankunft in Faro eingeschlossen, passiert heute überhaupt keine Mautstelle: Die A22 ist seit dem 1. Januar 2025 kostenlos, die Nationalstraße 125 war es immer. Der Mautdienst kostet dort 18,50 € für null Euro Maut. Das ist kein Betrug — der Vermieter verkauft eine Leistung, die funktioniert —, aber es ist eine Ausgabe ohne Gegenstand, und niemand am Schalter hat einen Grund, Sie darauf hinzuweisen.

🟢 Die einzigen zwei Fragen, die sich am Schalter lohnen, in dieser Reihenfolge: „Wird der Mautdienst pro Tag oder einmal pro Miete berechnet, und gibt es eine Obergrenze?“ und dann: „Welche Gebühren fallen an, wenn ich ohne den Dienst unter eine Mautbrücke fahre?“ Die erste entscheidet Ihre Rechnung, die zweite sagt Ihnen, was ein Nein kostet.

Ohne Gerät: fünfzehn Werktage, nicht fünf

Wenn Sie den Dienst ablehnen oder Ihr Wagen keinen hat, stehen Sie nicht außerhalb des Gesetzes: Portugal sieht eine Nachzahlung vor. Sie haben fünfzehn Werktage ab dem Tag nach der Durchfahrt, an über siebentausend CTT- und Payshop-Stellen oder online, allein über das Kennzeichen.

📌 Fünfzehn, nicht fünf. Die Frist wurde am 24. Februar 2022 verlängert, doch die Zahl fünf wird weiter überall abgeschrieben, auch von Seiten, die sich als aktuell ausgeben. Diese Verwechslung lässt Reisende glauben, sie seien bereits im Verzug, während ihnen noch zwei Wochen bleiben.

⚠️ Ein praktisches Detail, das viele beunruhigt: Die Beträge erscheinen erst nach bis zu achtundvierzig Stunden. Am selben Abend zu suchen und nichts zu finden ist völlig normal. Die Frist von fünfzehn Tagen läuft allerdings bereits.

Das Bußgeld: das Fünffache der Maut, nie unter 25 € — und die Regel, die Sie rettet

Seit dem 1. Juli 2024 gibt ein Gesetz von 2023 den Rahmen vor. Das Mindestbußgeld beträgt das Fünffache der Maut, nie weniger als 25 €, das Höchstmaß das Doppelte dieses Mindestbetrags. Die frühere Regelung multiplizierte mit 7,5 — das Gesetz hat also gemildert, was in den Foren ganz anders klingt.

🟢 Und hier die Regel, die fast niemand kennt, obwohl sie alles verändert. Werden die Verstöße von derselben Person, im selben Monat, mit demselben Fahrzeug und auf derselben Straßeninfrastruktur begangen, setzt das Gesetz das Höchstbußgeld auf das einer einzigen Ordnungswidrigkeit und den Mindestbetrag auf die Summe der Mautgebühren. Zwölf versäumte Durchfahrten zu 1,50 € auf derselben Autobahn im Urlaub ergeben also nicht zwölf Bußgelder zu 25 € — 300 € —, sondern eine Untergrenze von 18 €, die Summe der Maut, unter einer Obergrenze, die auf einer einzigen Ordnungswidrigkeit beruht.

⚠️ Dieser Rahmen ist der des Staates. Ihr Vermieter legt seinen eigenen darauf. Dasselbe Gesetz erklärt, warum: Erklärt die benachrichtigte Person, sie sei nicht gefahren, so haftet nach dem Wortlaut „der Eigentümer, der Käufer unter Eigentumsvorbehalt, der Nießbraucher, der Leasingnehmer oder der Halter des Fahrzeugs“. Bei einem Mietwagen erhält die Station den Bescheid. Sie benennt Sie, reicht die Maut weiter und stellt zusätzlich ihre eigene Bearbeitungsgebühr in Rechnung. Genau deshalb verkaufen Vermieter einen Mautdienst — und genau deshalb dürfen sie es auch.

Kurz gefasst

Wenn Sie nur fünf Dinge behalten:

① Ihr Mietwagen hat ein portugiesisches Kennzeichen: EASYToll, TOLLCard und Via Verde Visitors sind für ausländische Kennzeichen gedacht, nicht für Sie. ② Die A22 ist seit dem 1. Januar 2025 in der gesamten Algarve kostenlos, ebenso A23, A24, A25 sowie Teile von A4 und A28; die Mautbrücken stehen noch, berechnen aber nichts. ③ Kostenpflichtig bleibt die Nord-Süd-Achse: 25,05 € von Lissabon nach Porto, 23,80 € von Lissabon in die Algarve im Jahr 2026. ④ Der Mautdienst des Vermieters entscheidet sich durch eine Division, nicht durch ein Gefühl: 1,85 € pro Tag bei Guerin, also 18,50 € auf zehn Tage — gegen Ihre echte Maut, die null sein kann. ⑤ Ohne Gerät haben Sie fünfzehn Werktage, und das Bußgeld beträgt das Fünffache der Maut bei einer Untergrenze von 25 €.

🟢 Und der Schluss, der auf viele Reisen zutrifft: Wenn Ihre Reise eine Stadt ist, mieten Sie nicht. Die Metro erreicht sowohl in Lissabon als auch in Porto den Flughafen zum Preis eines gewöhnlichen Fahrscheins, und ein Auto in der Innenstadt bringt vor allem Parkplatzsuche und Einbahnstraßen. Wer spät landet, mit Kindern oder viel Gepäck, dem erspart ein im Voraus gebuchter privater Flughafentransfer zugleich die Taxischlange und zehn Miettage, die er nie gebraucht hätte.