Noleggiare un’auto in Portogallo: il telepass che molti pagano per strade ormai gratuite

Tutte le guide spiegano EASYToll, TOLLCard e Via Verde Visitors. Esistono davvero, sono sul sito ufficiale dei pedaggi portoghesi — un sito che si intitola esattamente «soluzioni di pagamento per veicoli con targa straniera». Ma un’auto noleggiata in Portogallo ha targa portoghese. Il consiglio più ripetuto del web, quindi, non riguarda te. Ecco quello che ti riguarda, insieme al calcolo che al banco del noleggio nessuno ti proporrà di fare.

💶 Trasparenza: questo articolo contiene link di partner. Se prenoti tramite uno di essi riceviamo una commissione, senza alcun costo aggiuntivo per te. Non cambia nulla nei nostri consigli e, ogni volta che esiste un’opzione gratuita o più economica, la citiamo prima del link.

Il consiglio che tutti ripetono, e che non è rivolto a te

Cerca «pedaggi Portogallo» e troverai ovunque gli stessi tre nomi: EASYToll, TOLLCard, Via Verde Visitors. Esistono davvero, sono ufficiali, i loro prezzi sono pubblici. Stanno sul sito governativo dei pedaggi portoghesi — il cui titolo esatto è «soluzioni di pagamento per veicoli con targa straniera».

È qui che il consiglio si perde per strada. Quel sito parla a chi entra in Portogallo con la propria auto, con targa spagnola, francese o tedesca. Se atterri a Lisbona, Porto o Faro e ritiri un’auto al banco del noleggio, la tua auto ha targa portoghese. Non rientri in quel regime. Rientri in quello nazionale, che funziona in modo diverso.

La differenza non è teorica, è scritta nero su bianco. Il pagamento posticipato in quindici giorni lavorativi che descriviamo più avanti «si applica esclusivamente ai veicoli con targa portoghese», dice Infraestruturas de Portugal. A te è aperto — ed è chiuso al vicino arrivato dalla Spagna con la propria auto, che dovrà passare da EASYToll.

📌 Per completezza, ecco quanto costano le soluzioni per targa straniera, perché alcuni nostri lettori arrivano davvero in auto dalla Spagna. EASYToll: 1 € di adesione e 0,32 € a viaggio, valido trenta giorni, sottoscritto online o in una delle quattro plazas vicino ai confini. TOLLCard: 1 € di adesione e 0,32 € a viaggio, valida un anno, venduta da 5, 10, 20 e 40 € nei negozi CTT. Via Verde propone anche due abbonamenti, a 0,77 € e 1,99 € al mese, addebitati solo nei mesi in cui si guida. Né EASYToll né la TOLLCard coprono i ponti di Lisbona.

Gran parte di ciò che ti fanno temere è gratuito dal 2025

È il dato che le guide hanno impiegato più tempo ad assorbire. Il 1º gennaio 2025 la legge n. 37/2024 ha eliminato i pedaggi su quasi mille chilometri di autostrade portoghesi. Tra queste l’A22, che attraversa tutto l’Algarve — cioè proprio la strada che più spaventava i visitatori, perché è interamente elettronica e non c’è nessun posto dove fermarsi a pagare.

Il caso dell’A25 merita una sosta, perché mostra bene la trappola delle mezze informazioni. Nel 2025 l’autostrada viene annunciata gratuita — e quasi lo è: tre portali sul lato di Aveiro, a Esgueira–Aveiro Nascente, Estádio–Angeja e Angeja–Albergaria, appartenevano a un’altra concessione e continuavano a riscuotere. Un automobilista convinto di viaggiare su un’autostrada gratuita poteva così accumulare transiti non pagati. Il bilancio dello Stato per il 2026 ha eliminato quegli ultimi tre portali il 1º gennaio 2026, e il concessionario lo ha confermato sul proprio sito. Oggi l’A25 è gratuita da un capo all’altro.

⚠️ I portali non sono stati smontati. Percorrerai l’A22 passando sotto strutture metalliche identiche a quelle di un’autostrada a pagamento. Non ti addebitano nulla. Questo dettaglio spiega buona parte dell’ansia che si legge nei forum: il paesaggio non è cambiato, la fattura sì.

📌 Un’esenzione di cui si parla molto e che non ti riguarda. Dal 1º aprile 2026 una portaria esenta dal pedaggio l’A6 tra il nodo A2/A6/A13 e Caia, e l’A2 tra quel nodo e Almodôvar. Ma è riservata alle persone e alle imprese residenti o con sede nelle zone individuate, su richiesta, con dispositivo elettronico associato e rinnovo annuale. Un visitatore non può ottenerla. Se leggi che «l’Alentejo è gratuito», si tratta di questo.

Che cosa resta a pagamento, e quanto esattamente nel 2026

Resta a pagamento l’asse nord-sud, cioè esattamente ciò che percorre un visitatore. Le tariffe sono state adeguate del 2,29 % il 1º gennaio 2026, sulla base dell’inflazione di ottobre senza alloggio maggiorata dello 0,1 % in virtù di un decreto-legge del 2022.

Un dato va conosciuto prima di allarmarsi per un rincaro: sulla rete Brisa sono cambiate quaranta tariffe di classe 1 su novantatré. Il cinquantasette per cento è rimasto esattamente al prezzo del 2025. L’aumento esiste, ma non è generale.

🟢 E se semplicemente non ti servisse l’auto? Tra Lisbona e Porto l’Alfa Pendular impiega poco meno di 2 ore e 50 e ti lascia in centro: nessun pedaggio, nessun carburante, nessun parcheggio. In entrambe le città i trasporti pubblici costano poco e raggiungono tutto ciò che un visitatore vuole vedere. L’auto diventa utile altrove — l’Alentejo, la Costa Vicentina, i villaggi della Serra, le cale dell’Algarve occidentale, tutto ciò che nessun treno serve. È lì, e solo lì, che vale la pena confrontare i noleggiatori locali in Portogallo, guardando prima il totale con assicurazione e servizio pedaggi, mai il prezzo civetta.

I due ponti di Lisbona: un solo senso, e un aumento che non è quello annunciato

I ponti sul Tago sono gestiti da una concessione distinta, con regole proprie. La prima è ottima per un visitatore: il pedaggio si riscuote in un solo senso, quello di ingresso a Lisbona. La barriera del ponte 25 de Abril è sulla riva sud, ad Almada; quella del ponte Vasco da Gama è a Montijo. Un andata e ritorno verso l’Algarve paga quindi una sola traversata, al ritorno.

📌 L’aumento annunciato era del 2,38 %. Quello che paghi è del 4,65 %. Non c’è alcuna disonestà, e la spiegazione è aritmetica: le tariffe sono arrotondate ai cinque centesimi, e il recupero dei rincari rinviati dal 2023 le spinge allo scatto successivo. Quando una percentuale ufficiale e il tuo scontrino non dicono la stessa cosa, quasi sempre a parlare è l’arrotondamento.

Il telepass del noleggiatore: il calcolo da fare prima di dire sì

Al banco ti proporranno un dispositivo elettronico già installato in auto. Il principio è semplice e onesto: una quota giornaliera, più i pedaggi effettivamente percorsi, addebitati a fine noleggio. Da Guerin, la pagina consultata il 2 settembre 2026 indica 1,85 € al giorno per l’attivazione del servizio. Non pubblichiamo le tariffe degli altri noleggiatori: le loro pagine non mostrano alcun importo al di fuori del percorso di prenotazione, e una cifra inventata ti costerebbe più che nessuna cifra.

Ciò che conta non è la tariffa, ma il rapporto tra quella quota e i tuoi pedaggi reali. Ecco i due casi estremi, con i numeri veri del 2026.

Rileggi la colonna di destra. Un soggiorno che resta in Algarve, arrivo a Faro compreso, oggi non passa alcun pedaggio: l’A22 è gratuita dal 1º gennaio 2025 e la nazionale 125 lo è sempre stata. Lì il servizio pedaggi costa 18,50 € per zero euro di pedaggio. Non è una truffa — il noleggiatore vende un servizio che funziona — ma è una spesa senza oggetto, e nessuno al banco ha motivo di segnalartelo.

🟢 Le uniche due domande da fare al banco, in quest’ordine: «il servizio pedaggi è fatturato al giorno o una volta per noleggio, e c’è un tetto?» e poi «quali spese si aggiungono se passo sotto un portale senza il servizio?». La prima decide il tuo calcolo, la seconda ti dice che cosa rischi rifiutando.

Senza dispositivo: quindici giorni lavorativi, non cinque

Se rifiuti il servizio, o se la tua auto non lo ha, non sei fuori legge: il Portogallo prevede il pagamento posticipato. Hai quindici giorni lavorativi dal giorno successivo al transito, in oltre settemila punti CTT e Payshop, oppure online, indicando la targa.

📌 Quindici, non cinque. Il termine è stato allungato il 24 febbraio 2022, ma la cifra di cinque giorni continua a essere ricopiata ovunque, anche da siti che si presentano come aggiornati. Questa confusione fa credere ai viaggiatori di essere già in infrazione quando hanno ancora due settimane davanti.

⚠️ Un dettaglio pratico che allarma molti: gli importi impiegano fino a quarantotto ore ad apparire. Cercare il proprio pedaggio la sera stessa e non trovare nulla è del tutto normale. Il conto alla rovescia dei quindici giorni, però, è già partito.

La multa: cinque volte il pedaggio, mai sotto 25 € — e la regola che ti salva

Dal 1º luglio 2024 una legge del 2023 fissa il quadro. La multa minima vale cinque volte il pedaggio, mai sotto i 25 €, e il massimo è il doppio di quel minimo. Il regime precedente moltiplicava per 7,5: la legge ha quindi addolcito le cose, il che non è l’impressione che danno i forum.

🟢 Ed ecco la regola che quasi nessuno conosce, benché cambi tutto. Quando le infrazioni sono commesse dalla stessa persona, nello stesso mese, con lo stesso veicolo e sulla stessa infrastruttura stradale, la legge fissa il massimo della multa a quello di una sola contravvenzione, e il minimo alla somma dei pedaggi. Dodici transiti dimenticati da 1,50 € sulla stessa autostrada durante le vacanze non fanno quindi dodici multe da 25 € — cioè 300 € — ma una soglia di 18 €, la somma dei pedaggi, sotto un tetto calcolato su una contravvenzione unica.

⚠️ Questo quadro è quello dello Stato. Il tuo noleggiatore ci aggiunge il suo. La stessa legge spiega perché: se la persona notificata dichiara di non essere alla guida, il testo rende responsabili «il proprietario, l’acquirente con riserva di proprietà, l’usufruttuario, il locatario in leasing o il detentore del veicolo». Su un’auto a noleggio è l’agenzia a ricevere l’avviso. Ti indica, ti riaddebita il pedaggio e aggiunge le proprie spese di gestione. È esattamente per questo che i noleggiatori vendono un servizio pedaggi — ed è anche per questo che hanno motivo di farlo.

In sintesi

Se dovessi ricordare solo cinque cose:

① La tua auto a noleggio ha targa portoghese: EASYToll, TOLLCard e Via Verde Visitors sono per le targhe straniere, non per te. ② L’A22 è gratuita in tutto l’Algarve dal 1º gennaio 2025, come l’A23, l’A24, l’A25 e una parte di A4 e A28; i portali sono rimasti ma non addebitano nulla. ③ Resta a pagamento l’asse nord-sud: 25,05 € da Lisbona a Porto, 23,80 € da Lisbona all’Algarve nel 2026. ④ Il servizio pedaggi del noleggiatore si giudica con una divisione, non con un’intuizione: 1,85 € al giorno da Guerin, cioè 18,50 € su dieci giorni — da confrontare con i tuoi pedaggi reali, che possono essere zero. ⑤ Senza dispositivo hai quindici giorni lavorativi, e la multa è cinque volte il pedaggio con una soglia di 25 €.

🟢 E la conclusione che vale per molti viaggi: se il tuo viaggio è una città, non noleggiare. La metropolitana raggiunge l’aeroporto sia a Lisbona sia a Porto al prezzo di un biglietto ordinario, e un’auto in centro compra soprattutto problemi di parcheggio e sensi unici. Se atterri tardi, con bambini o molti bagagli, un transfer privato dall’aeroporto prenotato in anticipo ti eviterà sia la fila dei taxi sia dieci giorni di noleggio di cui non avevi bisogno.