Voli per il Vietnam: quando prenotare, Hanoi o Saigon e che cosa controllare prima di pagare

Per il Vietnam non esiste una data unica: Kayak indica da 6 a 22 settimane di anticipo a seconda della tratta, e i prezzi medi letti il 6 ottobre 2026 vanno da 545 € (Milano–Hanoi, gennaio) a 1.224 € (Parigi–Saigon, luglio). Da Milano c’è un diretto con Vietnam Airlines (710 € il più economico visto, 10 h 43 di media), da Roma no; i biglietti con scalo scendono a 470–482 €, ma durano molto di più. Le vere trappole sono il venditore e l’ingresso nel Paese: con l’e-visa il porto d’ingresso si sceglie già al momento della richiesta.

L’essenziale in cifre (letto il 6 ottobre 2026, fonti nel testo):

• Prezzi (A/R medio, tratte in euro): da 545 € (Milano–Hanoi, gennaio) a 1.224 € (Parigi–Saigon, luglio); da Roma a Hanoi 628 € a novembre, 978 € ad agosto.
• Diretto: Milano–Hanoi da 710 € con Vietnam Airlines, 10 h 43 di media; da Roma nessun diretto.
• Finestra di prenotazione secondo Kayak: da 6 settimane (Madrid) a 22 settimane (Roma) di anticipo.
• Tết 2027: festività ufficiale dal 4 al 10 febbraio.
• Ingresso: 45 giorni senza visto per Italia, Germania, Francia, Spagna e Regno Unito; altrimenti e-visa (25 dollari, fino a 90 giorni).

Quando prenotare un volo per il Vietnam

Non c’è una data unica. Kayak calcola, tratta per tratta, quante settimane prima della partenza i biglietti costano in media meno di una prenotazione all’ultimo minuto.

Gli anticipi sono molto diversi: sei settimane da Madrid, 22 da Roma, 12 da Parigi per Hanoi e 21 per Saigon. Un solo punto in comune: l’ultimo minuto costa di più. Le percentuali misurano il vantaggio rispetto a una prenotazione tardiva, non il prezzo più basso possibile, e nessun dato promette che il prezzo scenda più avanti. Per partire a febbraio o marzo 2027 conviene quindi confrontare subito, impostare un avviso di prezzo e prenotare quando la tariffa entra nella parte bassa della fascia abituale. Aviasales offre a questo scopo, secondo la sua pagina iniziale, un’app che avvisa quando il prezzo scende. Conta anche il giorno di partenza: da Milano il lunedì costa in media 690 € contro 833 € del sabato.

Tết 2027: febbraio ha una logica tutta sua

Il Capodanno lunare vietnamita, il Tết, cade il 6 febbraio 2027 (Wikipedia). Il settore pubblico ha sette giorni di ferie, dal 4 al 10 febbraio 2027 (VietNamNet, 2 ottobre 2026), e molte persone tornano dalle famiglie. I voli interni lo sentono.

Lo schema dell’anno scorso: Vietnam Airlines ha aperto le vendite per il Tết 2026 il 3 settembre 2025, circa cinque mesi prima del periodo di punta (VietnamPlus). Secondo Vietcetera (17 settembre 2025) alcune tariffe base superavano fino al 40% la bassa stagione; Ho Chi Minh–Hanoi costava allora da 5,5 a 7,4 milioni di VND di andata e ritorno, mentre Kayak di solito indica da 81 a 133 € (due valute: nessun rapporto calcolato). Per un viaggio intorno al 6 febbraio 2027 si prenotano quindi i voli interni presto quanto il lungo raggio; sul modello dell’anno scorso, le vendite dovrebbero già essere aperte. Sulle tratte lunghe, febbraio non è tra i due mesi più cari di Kayak su nessuna delle nove.

Quanto costa un volo per il Vietnam

La tabella mostra ciò che Kayak indicava il 6 ottobre 2026 per nove tratte. Una media non è il vostro prezzo.

Guida completa: Cosa vedere in Vietnam: i 15 luoghi imperdibili

Le pagine non concordano sul mese più economico: novembre per Parigi–Hanoi, Roma, Londra e Francoforte–Saigon, maggio per Francoforte–Hanoi, Vienna e Madrid, marzo per Parigi–Saigon, gennaio per Milano. Concordano su un punto: luglio, agosto e dicembre sono quasi ovunque tra i mesi più cari. I mesi economici cadono spesso nella stagione delle piogge: nel sud dura da maggio a novembre secondo Wikipedia, e nel centro tocca il picco a ottobre e novembre. Il prezzo più basso non è quindi automaticamente il mese migliore; i climi sono spiegati nell’itinerario da nord a sud.

I biglietti con scalo costano ancora meno: i migliori andata e ritorno trovati di recente da Kayak costavano 470 € da Milano (China Eastern), 482 € da Roma (diverse compagnie), 533 € da Francoforte (China Eastern) e 561 € da Parigi (Air China). Sono minimi di un giorno, e il viaggio è più lungo (fino a 39 h 05 negli esempi Roma–Hanoi). Chi cambia aereo in Cina controlla prima le regole d’ingresso: l’ingresso senza visto fino a 30 giorni vale tra gli altri per italiani, francesi, tedeschi, austriaci e spagnoli fino al 31 dicembre 2026 (VisasNews); una proroga per il 2027 non era leggibile il 6 ottobre 2026.

Hanoi o Ho Chi Minh: dove atterrare?

Entrambe le città hanno diretti dall’Europa, e nessuna vince sul prezzo: da Parigi il diretto più economico visto costa 906 € per Hanoi e 840 € per Saigon; da Francoforte è il contrario, 860 € contro 874 €. Da Milano c’è un diretto per Hanoi con Vietnam Airlines (710 €, 10 h 43 di media); da Roma Kayak non indica diretti. Resta la durata: per Hanoi un diretto dura in media 11 h 16 da Parigi e 10 h 43 da Francoforte, per Saigon 12 h 11 e 11 h 35, cioè circa 55 e 52 minuti in più. La regola semplice: atterrate dove inizia il viaggio.

Per Saigon guardate anche il nuovo aeroporto di Long Thành, a circa 40 km a est della città. L’apertura è prevista il 1° dicembre 2026; dal 28 marzo al 29 ottobre 2027 tutti i voli a lungo raggio, compresi quelli dall’Europa, dovrebbero trasferirsi lì (Dân Trí, 29 settembre 2026). Dal nuovo scalo servono da 60 a 90 minuti su strada fino al centro (vietone.travel, 2 settembre 2026). Un piano precedente puntava a giugno 2026: per ogni biglietto per Saigon dopo il 28 marzo 2027 verificate quale aeroporto compare nell’offerta.

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L’open-jaw: arrivare a Hanoi, ripartire da Saigon

Un biglietto open-jaw atterra in una città e riparte da un’altra; secondo le Rough Guides, le compagnie che servono entrambe le città lo vendono normalmente. In un viaggio da nord a sud evita il ritorno: tra Hanoi e Saigon ci sono 1.726 km di ferrovia (il treno più veloce impiega 32 h 45), e il volo dura in media 2 h 12 per i soliti 46–76 €. Senza open-jaw spendete quella somma una seconda volta: da 92 a 152 € in due.

Il prezzo dell’open-jaw in sé non compare in nessuna pagina letta: confrontatelo con un andata e ritorno per Hanoi più un volo interno. Una ricerca multi-città lo permette: Aviasales indica sulla pagina iniziale la funzione «Create multi-city route». Per riempire le tappe tra le due città, vedere l’itinerario di due settimane in Vietnam. Su un volo interno low cost leggete la riga del bagaglio della tariffa (la pagina di VietJet non era raggiungibile).

Visto e ingresso: da sistemare prima di comprare

Italia, Germania, Francia, Spagna e Regno Unito godono di un’esenzione di 45 giorni (risoluzione 44/NQ-CP, dal 15 marzo 2025 al 14 marzo 2028); il passaporto deve restare valido sei mesi dall’ingresso (vietnamtourism.com, pagina aggiornata il 19 settembre 2026). Un elenco complementare, fino al 14 agosto 2028, cita tra gli altri Belgio, Paesi Bassi e Svizzera. L’Austria non compare in nessuno degli elenchi letti.

Tutti gli altri chiedono l’e-visa: 25 dollari per un ingresso, 50 per più ingressi, fino a 90 giorni, elaborata in tre giorni lavorativi (portale dell’immigrazione). La tariffa non è rimborsabile; usate evisa.gov.vn e non un intermediario, e lasciate una settimana di margine (Emerhub). Questo pesa sulla scelta del volo: il porto d’ingresso si indica nella richiesta e non si può più cambiare una volta emesso il visto (Vietnam Briefing, 9 dicembre 2025). Decidete quindi prima tra Hanoi e Saigon, comprate il biglietto e poi fate la domanda. I 45 giorni sono un tetto: restando di più serve l’e-visa. Viene richiesta la prova del viaggio di uscita? Nessuna pagina ufficiale lo conferma, alcune guide dicono che è possibile: prima di un solo andata chiedete alla compagnia.

Come cercare, e a che cosa fare attenzione

Aviasales è un metamotore. La sua pagina iniziale dice in sostanza: non vendiamo biglietti, aiutiamo solo a trovare i più economici; il servizio è gratuito. Si confrontano le offerte e poi si prenota sul sito della compagnia o di un’agenzia (letto il 6 ottobre 2026). La pagina di prenotazione non è stata letta, quindi non la descriviamo.

Il venditore. Su Trustpilot, il 6 ottobre 2026 Aviasales aveva 2,4 su 5 con soli 10 giudizi, l’80% a una stella; l’ultimo è del 2 ottobre e il profilo non è stato rivendicato dall’azienda. Critiche: rimborsi in ritardo, assistenza difficile da raggiungere, agenzie rivenditrici; pregi: interfaccia chiara, ricerca veloce. Chi vende il biglietto è la vostra controparte: verificatelo prima di pagare.

Il bagaglio. Il prezzo più basso è spesso una tariffa base. Vietnam Airlines indica 1 pezzo da 23 kg in economy da e per l’Europa, ma precisa che la franchigia può variare secondo l’itinerario e la tariffa.

I biglietti separati. I diritti dei passeggeri europei valgono per i voli in partenza dall’UE con qualsiasi compagnia: 600 € oltre i 3.500 km, con quattro ore di ritardo o più all’arrivo (300 € da tre ore), salvo circostanze eccezionali. In coincidenza la regola vale solo se tutti i voli sono in un’unica prenotazione. Due biglietti separati non sono protetti: una coincidenza persa resta un vostro rischio.

Prima di pagare: i controlli

1. Aeroporto (HAN o SGN) e date sono giusti, e il ritorno cade entro 45 giorni se entrate senza visto?
2. Il bagaglio da stiva è incluso, e per quanti chili?
3. Chi è il venditore? A parità di prezzo, la compagnia è la scelta più semplice.
4. Tutte le tratte sono in un’unica prenotazione (un solo codice)?
5. Il nome coincide con il passaporto, valido ancora sei mesi all’ingresso?
6. Serve l’e-visa, e il porto d’ingresso è deciso?
7. Quali sono le condizioni di cambio e cancellazione?

Controllati questi sette punti, il resto è routine: chi conosce date, aeroporto e venditore ripete il confronto su Aviasales in pochi minuti, appena il prezzo è giusto. Gli altri testi sul Paese sono nel blog sul Vietnam.