No hay vuelo directo a Bali desde Madrid, París, Roma, Milán, Fráncfort, Viena ni Londres: el 6 de octubre de 2026 Kayak solo muestra viajes con escala, de 17 a 19 horas de media los más rápidos. Los meses más baratos van de noviembre a febrero (desde Madrid, 666 € en febrero frente a 1.124 € en agosto) y Kayak indica de 4 a 24 semanas de antelación según la ciudad. La trampa número uno son los billetes de unos 640 € que tardan hasta 38 horas en un sentido. Aviasales no vende billetes: se paga a la aerolínea o a una agencia, y por eso hay que mirar quién es el vendedor.
Lo esencial en cifras (Kayak y páginas oficiales, leídas el 6 de octubre de 2026, fuentes en el texto):
- Vuelo directo: ninguno. Para Madrid, París, Roma, Milán, Fráncfort, Viena y Londres, Kayak solo muestra viajes con escala.
- Duración: en la ruta más rápida con una escala, de media desde 17 h 05 min (Roma, vía Singapur) hasta 18 h 52 min (Madrid, vía Doha); 18 h 50 min desde París, vía Doha.
- Precio (ida y vuelta medio desde Madrid): 666 € en febrero, 1.124 € en agosto.
- Equipaje: las tarifas turista más bajas incluyen 20 kg en Qatar Airways y Emirates, 25 kg en Singapore Airlines.
- Entrada: visado a la llegada 500.000 IDR, pasaporte válido seis meses, billete de vuelta o de salida; tasa turística de Bali 150.000 IDR.
Cuándo reservar un vuelo a Bali
La temporada está en el artículo sobre la mejor época para ir a Bali; aquí hablamos de la fecha de compra. Para cada ciudad de salida Kayak da una ventana en la que los billetes de ida y vuelta costaban de media menos que una reserva hecha en las dos últimas semanas antes de la salida: Madrid 17 semanas antes (alrededor del 31 %), París 18 (12 %), Roma 4 (29 %), Milán 8 (22 %), Fráncfort 14 (16 %), Londres 23 (15 %) y Viena 24 semanas (25 %).
Leído como calendario: para salir el 15 de febrero de 2027, la ventana de Madrid se abre el 19 de octubre de 2026 y la de París el 12 de octubre de 2026; para el 1 de julio de 2027, la de Madrid se abre el 4 de marzo de 2027. Para Navidad quedan desde el 6 de octubre 75 días, unas 10,7 semanas: las ventanas de Madrid, París, Fráncfort, Londres y Viena ya han pasado, la de Milán (8 semanas) se cierra el 25 de octubre de 2026 y la de Roma (4 semanas) el 22 de noviembre de 2026.
No es una ley. En las páginas de Madrid, París, Roma, Milán y Londres, Kayak da las tarifas de última hora entre un 7 y un 31 % por encima de la media de la ruta; en las de Fráncfort y Viena las da un 8 y un 17 % por debajo, aunque las mismas páginas recomiendan 14 y 24 semanas de antelación. Los porcentajes miden la ventaja frente a una compra de última hora, no el mejor momento. En la práctica: compara ya, activa una alerta de precio y compra cuando el precio baje del límite inferior del rango habitual, que Kayak considera una buena oferta: menos de 696 € desde Madrid, menos de 785 € desde París. Según su página de inicio, Aviasales también ofrece una aplicación que avisa cuando baja el precio. El día también cuenta: desde Madrid, salir un miércoles cuesta de media 824 € y un sábado 953 €; desde París, un martes 865 € frente a 941 €.
Cuánto cuesta un vuelo a Bali, mes a mes
La tabla muestra lo que Kayak mostraba el 6 de octubre de 2026 para siete ciudades de salida. Para ubicar el billete en la cuenta completa, mira el artículo sobre el presupuesto de 2 semanas en Bali.
| Ciudad de salida | Mes más barato (ida y vuelta medio) | Meses más caros (ida y vuelta medio) | Rango habitual (ida y vuelta) | Mínimo visto en los últimos 5 días |
|---|---|---|---|---|
| Madrid | febrero 666 € | agosto 1.124 € · julio 1.058 € | 696 € – 1.058 € | 635 € (Qatar Airways) |
| París | enero 781 € | julio 1.242 € · agosto 1.177 € | 785 € – 1.130 € | 694 € (China Southern) |
| Roma | enero 656 € | agosto 1.245 € · julio 1.074 € | 730 € – 1.142 € | 721 € (Sichuan Airlines, Air India) |
| Milán | febrero 518 € | agosto 1.130 € · diciembre 1.095 € | 689 € – 1.043 € | 693 € |
| Fráncfort | febrero 794 € | julio 1.161 € · diciembre 1.098 € | 801 € – 1.116 € | 703 € (China Southern) |
| Viena | noviembre 699 € | diciembre 1.035 € · julio 1.016 € | 670 € – 1.001 € | 634 € (Scoot) |
| Londres | noviembre 659 £ | diciembre 975 £ · julio 971 £ | 663 £ – 981 £ | 595 £ (XiamenAir) |
En las siete ciudades, julio o agosto figura entre los dos meses más caros, y diciembre en cuatro de ellas; los meses más baratos van de noviembre a febrero. La diferencia es clara: 458 € desde Madrid entre febrero (666 €) y agosto (1.124 €), 612 € desde Milán entre febrero (518 €) y agosto (1.130 €). Son medias, no el precio de tu fecha, y Kayak recalcula constantemente: para Fráncfort, dos lecturas el mismo día dieron una vez febrero (794 €) y otra noviembre (801 €) como mes más barato. Otro dato: desde Madrid, un billete solo de ida cuesta habitualmente entre 437 € y 623 €, y uno de ida y vuelta entre 696 € y 1.058 €. En las siete páginas, el límite inferior de la ida y vuelta es menor que el doble del de la ida sola: dos billetes sueltos no son, pues, un ahorro en estos datos.
Sin vuelo directo: Doha, Dubái, Singapur, qué escala te conviene
Kayak lo indica para las siete ciudades: no hay vuelos sin escalas a Denpasar. Los viajes pasan por hubs que, según Wikipedia (tabla «Airlines and destinations», sin fecha), estas aerolíneas conectan con Denpasar: Qatar Airways desde Doha, Emirates desde Dubái, Etihad desde Abu Dabi, Turkish Airlines desde Estambul, Singapore Airlines y Scoot desde Singapur.
Guía completa: Qué hacer en Bali: excursiones, precios y trampas
| Escala | Aerolínea que la conecta con Denpasar | Cuota de los viajes con una escala (Kayak) | Duración media total más corta con una escala |
|---|---|---|---|
| Doha (DOH) | Qatar Airways | del 11 % al 29 % | 18 h 01 min (Milán) |
| Dubái (DXB) | Emirates | del 11 % al 21 % | 18 h 55 min (Londres) |
| Abu Dabi (AUH) | Etihad Airways | del 10 % al 41 % | 18 h 39 min (Viena) |
| Singapur (SIN) | Singapore Airlines, Scoot | del 13 % al 44 % | 17 h 05 min (Roma) |
| Estambul (IST) | Turkish Airlines | 11 % | 18 h 15 min (Milán) |
Doha (Qatar Airways) pesa mucho: el 29 % de los viajes con una escala desde Madrid, el 22 % desde Roma y París. Desde Madrid es además la ruta más rápida de media, 18 h 52 min, por delante de Dubái (19 h 37 min) y Estambul (19 h 50 min).
Dubái (Emirates) reúne el 21 % de los viajes con una escala desde Londres, el 14 % desde Fráncfort, el 13 % desde París y el 12 % desde Madrid; su tiempo medio más corto es de 18 h 55 min desde Londres.
Singapur (Singapore Airlines, Scoot) domina desde Viena (44 %) y Fráncfort (33 %); desde Roma es la ruta más rápida de todas las páginas, 17 h 05 min.
Abu Dabi (Etihad) alcanza el 41 % desde Roma y el 27 % desde Madrid; Estambul (Turkish Airlines) ofrece 18 h 15 min desde Milán. Aquí no hay ranking, a propósito: según la ciudad de salida, la escala más rápida es otra, y el precio sigue a la fecha, no al hub.
Cuánto dura realmente el vuelo, y por qué el precio no lo dice
Bali está en UTC+8, 6 horas por delante de Europa central el día de la lectura (horario de verano); tras el cambio al horario de invierno, el 25 de octubre de 2026, serán 7. La hora de llegada del billete es hora local.
El ejemplo más claro sale de la página de Kayak de Madrid del 6 de octubre de 2026. Cuatro billetes de ida y vuelta entre 635 € y 641 €: Turkish Airlines, 18 h 30 min a la ida y 23 h 05 min a la vuelta, vía Estambul; SAUDIA, 21 h 45 min y 21 h 50 min, vía Yeda; Qatar Airways, 24 h 55 min a la ida con una escala en Doha y 25 h 00 min a la vuelta con dos escalas (Kuala Lumpur, Doha); China Eastern, 30 h 25 min y 38 h 05 min, vía Shanghái. Seis euros separan el más barato del más caro, 19 h 35 min separan el sentido más corto del más largo. El precio más bajo rara vez es el más rápido, y en una ida y vuelta hay que leer los dos sentidos.
También importa si todo está en una reserva. Según Kayak News (20 de enero de 2026), con un billete único el equipaje se factura hasta el destino y la aerolínea responde de una conexión perdida; con billetes separados («self-transfer») eres tú quien gestiona equipaje, controles y márgenes de tiempo.
Equipaje: qué incluye la tarifa
En un viaje de 17 a 40 horas, la maleta cuenta. Las páginas oficiales de equipaje indican, en turista, según la fórmula:
| Aerolínea | Equipaje facturado en turista, según tarifa | A tener en cuenta |
|---|---|---|
| Qatar Airways | Lite 20 kg · Classic 25 kg · Convenience 30 kg · Comfort 35 kg | Cabina: 1 pieza de hasta 7 kg |
| Emirates | Special 20 kg · Saver 25 kg · Flex 30 kg · Flex Plus 35 kg | Cada maleta, 32 kg como máximo |
| Singapore Airlines | Lite y Value 25 kg · Standard y Flexi 30 kg | Cada maleta, 32 kg como máximo |
Entre la fórmula más baja y la más alta hay 15 kg en Qatar Airways y Emirates. Para Turkish Airlines, Etihad, Scoot y las compañías chinas, que a menudo ofrecen la tarifa más baja en las listas de Kayak, no se pudo leer ninguna página: comprueba la línea del equipaje facturado antes de pagar.
Entrada en Indonesia y llegada a Denpasar
Según Wikipedia («Visa policy of Indonesia», leída el 6 de octubre de 2026), los ciudadanos de todos los Estados de la UE, de Suiza y del Reino Unido pueden obtener un visado a la llegada o un e-VOA: 500.000 IDR, 30 días, prorrogable una vez 30 días más. Se exigen un pasaporte válido al menos seis meses y un billete de vuelta o de salida válido. A ello se suma, según visitbali.com, la tasa turística de Bali: 150.000 IDR por persona y visita, que se paga en la plataforma Love Bali (nuestra herramienta no pudo leer su página oficial: comprueba allí las exenciones).
También hay que rellenar la All Indonesia Arrival Card, que visitbali.com aconseja hacer en los tres días previos a la llegada. Con un e-VOA comprado en línea con antelación se usan, según la misma página, las puertas automáticas; en el control de pasaportes cuenta con entre 30 y 90 minutos en temporada alta.
Una fecha puede estropear el plan: el día de Nyepi el aeropuerto de Ngurah Rai cierra 24 horas. En 2026 el cierre fue desde las 6 h del 19 de marzo hasta las 6 h del 20 de marzo (NOTAM A0096): 440 vuelos regulares afectados, 209 de ellos internacionales (ANTARA Bali, Tempo). Para 2027 el calendario oficial de festivos (decreto conjunto de los tres ministros, setneg.go.id) fija Nyepi el lunes 8 de marzo; no hemos encontrado los horarios de cierre del aeropuerto para 2027: comprueba ambos antes de reservar. Para tener conexión nada más aterrizar, mira el artículo sobre la eSIM para Bali; para la primera noche, dónde alojarse en Bali, y para eso revisa la hora de llegada del billete.
Guía completa: Traslado aeropuerto de Bali: taxi, Grab o reservado
Cómo buscar, y qué es Aviasales
Aviasales es un metabuscador. Su página de inicio dice en esencia: no vendemos billetes, solo ayudamos a encontrar los más baratos, y es totalmente gratis. Se comparan las ofertas según tus filtros y luego se reserva en la web de la aerolínea o de una agencia. La página menciona también una ruta con varias ciudades y una aplicación con alerta de precio (leída el 6 de octubre de 2026), y su pie de página nombra una sociedad de Hong Kong (Giant Travel Unicorn Two Limited). La página de resultados se carga por script y nuestras herramientas no pudieron leerla: por eso no describimos la pantalla de reserva.
El método: escribir «Denpasar (DPS)», probar varios días de salida, leer en cada oferta la línea del equipaje facturado, mirar los dos sentidos en duración y escalas y anotar el vendedor: ¿aerolínea o agencia? Para combinar Bali con otra etapa, por ejemplo una escala más larga en Singapur o Doha, se puede crear una ruta con varias ciudades en Aviasales.
Lo que habla a favor y lo que habla en contra: en Trustpilot, el perfil tenía el 6 de octubre de 2026 una nota de 2,4 sobre 5 con solo 10 opiniones, el 80 % de ellas con una estrella; la última es del 2 de octubre y la empresa no ha reclamado el perfil. Las críticas se refieren a reembolsos tardíos, un soporte que remite a la agencia y agencias revendedoras; los elogios, al diseño claro y la rapidez de la búsqueda, y un usuario escribe que la oferta más barata a veces desaparece tras el clic. Quien vende el billete es tu contraparte contractual: compruébalo antes de pagar.
Las trampas, y cómo evitarlas
- Billetes separados. Según la Comisión Europea, los derechos de los pasajeros de la UE se aplican a los vuelos con salida en la UE hacia un país no UE con cualquier aerolínea: indemnización por llegar con 3 horas de retraso o más (salvo circunstancias extraordinarias), 600 € en caso de cancelación a más de 3.500 km. Para una conexión perdida, solo si todo estaba en «una única reserva».
- La vuelta. En un vuelo que llega a la UE esos derechos solo valen con una aerolínea de la UE: por tanto no con Qatar Airways, Emirates o Singapore Airlines en el regreso. Las normas del Reino Unido son propias y no las hemos comprobado.
- Sin billete de vuelta o de salida. Indonesia lo exige según Wikipedia; la ida y vuelta quedaba por debajo del doble de un billete de ida en los datos leídos.
- Nyepi. El aeropuerto está cerrado 24 horas; ese día no hay vuelos.
Antes de pagar: las comprobaciones
- ¿Son correctos el aeropuerto (DPS) y las fechas de ida y vuelta, y ningún vuelo cae en el día de Nyepi?
- ¿Cuál es la duración total y cuántas escalas hay en cada sentido?
- ¿Está incluido el equipaje facturado en la tarifa, y cuántos kilos?
- ¿Quién es el vendedor? A igualdad de precio, la aerolínea es la opción más sencilla.
- ¿Están todos los tramos en una sola reserva (un solo localizador)?
- ¿Coincide el nombre con el pasaporte, y este sigue válido al menos seis meses?
- ¿Cuáles son las condiciones de cambio y cancelación?
- ¿Están todas las tasas en el precio final, y encaja la hora de llegada con el primer alojamiento?
Con estos ocho puntos comprobados, lo demás es rutina. Cuando conozcas la fecha, la escala y el vendedor, puedes repetir la comparación en unos minutos en Aviasales en cuanto salte la alerta de precio. Para lo que viene después del aterrizaje, mira el itinerario de dos semanas por Bali y Lombok.
