Entre Hanói y Saigón hay 1.726 kilómetros de vía y 32 horas y 45 minutos de tren. Cruzar Vietnam por tierra en dos semanas supone pasar casi el 10 % del viaje en un compartimento. Por eso esta ruta toma dos vuelos internos y devuelve el tiempo ganado a las etapas: Hanói, una noche en la bahía de Lan Ha, Ninh Binh, Hue, el paso de Hai Van, Hoi An, Saigón y el delta del Mekong. 13 noches, todo organizable por libre.
La ruta de un vistazo
Vietnam es un país largo y estrecho. Recorrerlo de norte a sur en dos semanas no consiste en verlo todo, sino en saber qué tramos saltarse. Nuestro itinerario tiene ocho etapas y 13 noches. Empieza en Hanói y termina en Saigón, desde donde salen más vuelos de vuelta a Europa.
| Día | Etapa | Noche en |
|---|---|---|
| 1–2 | Llegada a Hanói, barrio antiguo, Templo de la Literatura, Lago del Oeste | Hanói (2) |
| 3 | Traslado a la bahía de Lan Ha, crucero y kayak | a bordo (1) |
| 4–5 | Ninh Binh: Trang An, Hang Mua, bicicleta entre arrozales | Ninh Binh (2) |
| 6–7 | Vuelo Hanói → Hue, Ciudad Imperial, tumbas imperiales | Hue (2) |
| 8–10 | Paso de Hai Van hasta Hoi An, casco antiguo, playa de An Bang, bicicleta | Hoi An (3) |
| 11 | Vuelo Da Nang → Saigón, Distrito 1 | Saigón (1) |
| 12 | Delta del Mekong, mercado flotante al amanecer del día siguiente | Can Tho (1) |
| 13–14 | Regreso a Saigón, última noche, salida | Saigón (1) |
La cifra que cuenta: 7 cambios de cama en 13 noches. En dos semanas no se puede hacer menos si se quiere ver el norte, el centro y el sur. Por eso la ruta tiene un punto de descanso: tres noches en Hoi An, justo en mitad del viaje.
Por qué dos vuelos internos en lugar del tren
El Expreso de la Reunificación une Hanói y Saigón a lo largo de 1.726 km. El más rápido, el SE1, sale de Hanói a las 21:45 en 2026 y llega a Saigón dos mañanas después a las 6:30: 32 horas y 45 minutos. En dos semanas, eso es casi el 10 % del viaje dentro de un compartimento.
Dos vuelos de una hora aproximadamente lo sustituyen: Hanói → Hue y Da Nang → Saigón. Entre ambos se viaja por carretera, justo donde el paisaje lo merece: el paso de Hai Van, entre Hue y Hoi An. Aun así, cuente cada día de vuelo como medio día perdido: hotel, traslado, aeropuerto, traslado, hotel.
¿Y por qué de norte a sur y no al revés? Las dos opciones funcionan. De norte a sur tiene dos ventajas: se empieza por la parte más intensa (Hanói, el crucero, Ninh Binh) y se termina en el sur, donde casi siempre hace calor. Pero la ruta funciona igual al revés.
Días 1–2: Hanói
Hanói es la ciudad a la que se llega sin entender nada: motos, cocinas en la acera, vendedoras con sombrero cónico. Dese dos noches. Alójese en el barrio antiguo o junto al lago Hoan Kiem: todo lo importante queda a pie.
Un buen primer día: la vuelta al lago Hoan Kiem por la mañana, cuando los vecinos hacen taichí, luego el Templo de la Literatura, la primera universidad del país. La tarde por las callejuelas del barrio antiguo y la cena, un pho en un taburete de plástico. El segundo día: el Lago del Oeste y el mausoleo de Ho Chi Minh, que solo abre por la mañana.
Del aeropuerto de Noi Bai al barrio antiguo hay unos 45 minutos. Después de un vuelo largo, un conductor reservado de antemano, que espera con un cartel en la sala, ahorra el regateo y los rodeos.
Días 3–5: bahía de Lan Ha y Ninh Binh
La famosa bahía de Ha Long está a algo más de dos horas de Hanói, de 155 a 170 km por autopista. Para una noche a bordo, sin embargo, recomendamos su prolongación sur, la bahía de Lan Ha, junto a la isla de Cat Ba: los mismos peñascos calizos, muchos menos barcos. Los cruceros se reservan como paquete, con traslado desde Hanói, kayak y cena a bordo. Pregunte al reservar si el traslado de vuelta puede dejarle directamente en Ninh Binh: así no hay que volver a pasar por Hanói.
Ninh Binh, a 90-95 km al sur de Hanói, es «la bahía de Ha Long en tierra»: arrozales entre picos kársticos. Dos noches, porque lo mejor ocurre temprano. La barca de Trang An cuesta 300.000 dongs desde el 1 de enero de 2026, unos 10 € (antes 250.000): dos o tres horas entre cuevas y templos, con una remera a popa. Después, los 500 escalones de Hang Mua para ver el valle, mejor al atardecer. El segundo día, en bicicleta entre Tam Coc y los pueblos.
Días 6–10: Hue, el paso de Hai Van y Hoi An
El sexto día se va de Ninh Binh al aeropuerto de Noi Bai para volar a Hue, la antigua capital imperial. Prevea un vuelo de tarde o de noche.
La Ciudad Imperial cuesta 200.000 dongs, unos 7 €, y la entrada vale dos días. Vaya por la mañana, antes del calor. Al día siguiente, las tumbas imperiales al sur de la ciudad; las más bellas, las de Tu Duc y Khai Dinh. Hay entradas combinadas ciudadela + tumbas.
El octavo día llega el tramo más bonito por carretera: el paso de Hai Van, entre Hue y Hoi An. De 130 a 140 km, tres horas sin paradas, cuatro o cinco con las de la laguna de Lap An, el propio paso y las Montañas de Mármol. Lo ideal es un conductor privado que organice su hotel de Hue. El tren también bordea la costa, pero se detiene en Da Nang.
Hoi An es la pausa del viaje: tres noches. El casco antiguo se recorre libremente; la entrada de 120.000 dongs (unos 4 €) sirve para las salas de asamblea, las casas de comerciantes y el puente cubierto japonés, cinco cupones para cinco lugares. Vaya temprano, antes de los grupos, y al anochecer, cuando se encienden los farolillos. De día: en bicicleta entre arrozales hasta la playa de An Bang. Y quien quiera puede encargar un traje a medida en 24 horas.
Días 11–14: Saigón y el delta del Mekong
De Hoi An al aeropuerto de Da Nang hay 30 km, y desde allí cerca de una hora de vuelo hasta Saigón (Ciudad Ho Chi Minh). Una noche en el Distrito 1 basta para una primera impresión: el mercado Ben Thanh, la catedral de Notre-Dame, la oficina central de correos, una azotea.
El duodécimo día, rumbo al delta del Mekong, a Can Tho, a unos 170 km al suroeste. Duerma allí: el mercado flotante de Cai Rang empieza al amanecer y termina a media mañana. Las excursiones de un día desde Saigón llegan demasiado tarde. Después, un paseo en barca por los canales, huertos frutales, un taller de fideos de arroz.
El decimotercer día, regreso a Saigón con una tarde libre para el Museo de los Restos de la Guerra, o simplemente un café con leche condensada. Salida el decimocuarto día.
Tres climas: cuándo cambia la ruta
Vietnam no tiene una temporada de lluvias, sino tres. El norte es fresco y a menudo gris de diciembre a febrero, caluroso y húmedo en verano. El centro (Hue, Hoi An) tiene sus lluvias de septiembre a diciembre, más fuertes en octubre y noviembre, con inundaciones en el casco antiguo de Hoi An. El sur está seco de diciembre a abril; luego llegan chaparrones de tarde, cortos e intensos.
Es decir: de febrero a abril la ruta funciona en todas partes. En octubre y noviembre, reduzca el centro a dos noches y dé esos días al norte, que entonces está en su mejor momento. En julio y agosto todo es posible, pero el calor del mediodía marca el ritmo: salir temprano, pausa a mediodía, volver a salir al final de la tarde.
Práctico: visado, internet, dinero
Visado. Los españoles no necesitan visado hasta 45 días: la resolución 44/NQ-CP rige del 15 de marzo de 2025 al 14 de marzo de 2028. Los viajeros de Latinoamérica deben comprobar su caso; en general, el e-visa se pide en línea (25 dólares, hasta 90 días). El pasaporte debe tener al menos seis meses de validez.
Internet. Vietnam está fuera de la Unión Europea: su tarifa española no funciona allí como en casa y el roaming sale caro. Lo más sencillo es instalar una eSIM para Vietnam antes de salir: estará activa al bajar del avión y podrá pedir enseguida un Grab, la app de conductores y mototaxis.
Dinero. Un euro equivale a unos 30.000 dongs. En hoteles y muchos restaurantes se paga con tarjeta; en puestos callejeros, mercados y taxis, en efectivo. Saque dinero en cajeros de bancos grandes y compruebe la comisión antes de confirmar.
Con este plan, dos semanas en Vietnam no son una carrera: dos vuelos, un paso de montaña, un delta y cada noche un país distinto en el plato.