Vietnam mide 1.650 kilómetros de largo, y casi todas las listas enumeran treinta lugares «imprescindibles». En dos o tres semanas se ve la mitad. Esta lista da los 15 que de verdad valen el viaje, de norte a sur, con el precio para un extranjero en 2026, la hora o la temporada que lo cambia todo y lo que hay que reservar antes. Al final decimos con franqueza lo que puedes saltarte.
Los 15 imprescindibles de un vistazo
La tabla indica el precio para un adulto extranjero en 2026, en dongs vietnamitas. Un euro son unos 30.000 dongs: 300.000 dongs son, por tanto, unos 10 €. La última columna es la más útil: casi todo se paga en el lugar, pero dos experiencias conviene reservarlas antes.
| # | Lugar | Entrada (dongs) | ¿Reservar antes? |
|---|---|---|---|
| 1 | Barrio antiguo de Hanói | gratis | no |
| 2 | Bahía de Ha Long o de Lan Ha | Ha Long: 290.000 por día | sí, el crucero |
| 3 | Tràng An (Ninh Bình) | 300.000 (barca) | no |
| 4 | Sapa y el Fansipan | 850.000 (teleférico) | no |
| 5 | Circuito de Hà Giang | conductor, precio variable | sí, el conductor |
| 6 | Cueva del Paraíso (Phong Nha) | 270.000 | no |
| 7 | Ciudad imperial de Huế | 200.000 (con tumbas 530.000) | no |
| 8 | Paso de Hải Vân | gratis | no |
| 9 | Casco antiguo de Hội An | 120.000 (5 cupones) | no |
| 10 | Mỹ Sơn | 150.000 | no |
| 11 | Đà Nẵng | gratis | no |
| 12 | Museo de los Vestigios de la Guerra (Saigón) | 40.000 | no |
| 13 | Túneles de Củ Chi | de 90.000 a 110.000 | no |
| 14 | Delta del Mekong, Cái Răng | barca, precio a negociar | la víspera |
| 15 | Comida callejera | uno o dos euros el plato | no |
Dos cosas que conviene saber. Primero, los precios siguen siendo bajos: la parada más cara de la lista es el teleférico del Fansipan, unos 28 €. Segundo, las distancias no: de Hanói a Saigón hay más de 1.700 kilómetros de vía. Seguir el orden norte–centro–sur evita volver sobre tus pasos.
El norte: Hanói, la bahía y Ninh Bình
1. El barrio antiguo de Hanói. Las 36 calles alrededor del lago Hoàn Kiếm se organizaban antaño por oficios, y algunas aún lo hacen: seda, hojalata, lápidas, papelería. No se paga nada. Ve temprano: hacia las 6 los mayores hacen gimnasia a orillas del lago, abren los puestos de comida y las motos todavía no han llegado. El fin de semana, el entorno del lago se cierra al tráfico por la noche.
2. La bahía de Ha Long o la de Lan Ha. Miles de islotes calizos en el mar, patrimonio mundial. Para un crucero de un día en Ha Long (rutas 1 y 2), cada pasajero paga 290.000 dongs de tasas, unos 10 €; con una noche a bordo, de 550.000 a 600.000 dongs según la zona. Comprueba si están incluidas en el precio del crucero. La vecina bahía de Lan Ha, con salida desde la isla de Cát Bà o desde Hải Phòng, ofrece el mismo paisaje con muchos menos barcos. Aquí sí compensa reservar antes, sobre todo los cruceros con noche en temporada alta.
3. Tràng An, cerca de Ninh Bình. La llaman «la bahía de Ha Long en tierra»: arrozales y ríos entre los islotes, que se recorren en barca de remos, también bajo cuevas bajas. Desde el 1 de enero de 2026, la barca cuesta 300.000 dongs, unos 10 €. Ninh Bình está a unos 90 kilómetros al sur de Hanói, hora y media en coche: una noche allí es mejor que una excursión de ida y vuelta, porque a las 7 el río está casi vacío.
Las montañas del norte: Sapa y Hà Giang
4. Sapa y el Fansipan. Sapa vale por lo que hay fuera de la ciudad: los arrozales en terrazas y las aldeas del valle, que se descubren a pie, mejor con un guía local. La ciudad está muy construida. El teleférico del Fansipan, la cima más alta de Indochina, cuesta 850.000 dongs ida y vuelta, unos 28 €. Tómalo solo con el cielo despejado: la cima suele estar entre nubes, y entonces se ha pagado caro una foto gris. Las terrazas están más doradas justo antes de la cosecha, a finales del verano.
5. El circuito de Hà Giang. La carretera de montaña más espectacular del país, a lo largo de la frontera china, normalmente en tres o cuatro días en moto. Una regla que muchas listas callan: para conducir tú mismo necesitas tu permiso de moto nacional y el permiso internacional de la convención de 1968, categoría A. Desde 2025 la policía controla más a menudo; sin papeles válidos la multa va de 1,5 a 2 millones de dongs, la moto queda inmovilizada y el seguro de viaje puede negarse a cubrir un accidente. La solución se llama «easy rider»: tú vas detrás y conduce un piloto local. A ese conductor se le reserva antes.
El centro: cuevas, emperadores y farolillos
6. La cueva del Paraíso, en Phong Nha. El parque nacional de Phong Nha-Kẻ Bàng guarda algunas de las cuevas más grandes del mundo. La del Paraíso es la más accesible: una pasarela de madera se adentra más de un kilómetro, entre formaciones del tamaño de catedrales. Entrada 270.000 dongs, unos 9 €, con la lanzadera eléctrica desde el aparcamiento incluida. Cuenta dos o tres días para la zona, entre Hanói y Huế.
7. La ciudad imperial de Huế. Huế fue hasta 1945 la capital de los emperadores Nguyễn. La ciudadela cuesta 200.000 dongs, unos 7 €; el paquete con las tumbas de Minh Mạng, Khải Định y Tự Đức, 530.000 dongs, unos 18 €. Las tumbas están fuera, entre vegetación: un conductor o una bicicleta ahorran tiempo. ¿Merece la pena Huế? Un día entero, sí – y por la carretera que viene después.
Guía completa: Traslado aeropuerto Hanói y Saigón: bus, Grab, taxi, precios
8. El paso de Hải Vân. Entre Huế y Hội An, la antigua carretera cruza una cresta montañosa que cae al mar. Directo, son 130 a 140 kilómetros y tres horas; con paradas para fotos, cuatro o cinco. Un coche con conductor o un easy rider lo convierten en una excursión en lugar de un traslado. Con niebla – lo llaman el paso de las Nubes – se ve poco: mejor cruzarlo por la mañana.
9. El casco antiguo de Hội An. Un antiguo puerto comercial con salas de congregaciones chinas, un puente japonés y casas amarillas. Las calles son libres; la entrada para extranjeros cuesta 120.000 dongs, unos 4 €, y da cinco cupones para unas 22 casas, templos y museos. De día hace calor y hay gente; por la noche se encienden los farolillos. En octubre y noviembre el río puede inundar el casco antiguo: es la temporada de lluvias del centro.
10. Mỹ Sơn. Las ruinas de los templos cham, a una hora de Hội An, patrimonio mundial. Entrada 150.000 dongs para extranjeros, de 6:00 a 18:00; se ha anunciado igualar los precios de vietnamitas y extranjeros, pero aún no se ha fijado. Llega a la apertura: la luz es más suave y los autocares de Hội An llegan más tarde.
11. Đà Nẵng. Muchos solo aterrizan aquí. Sin embargo, la ciudad tiene una larga playa de arena en pleno centro, Mỹ Khê, y el puente del Dragón sobre el río Hàn. Es también la base más práctica para Hội An y Mỹ Sơn, con el mayor aeropuerto del centro.
El sur: Saigón, Củ Chi y el delta del Mekong
12. El Museo de los Vestigios de la Guerra, en Ciudad Ho Chi Minh. El lugar que cuenta la guerra de Vietnam desde el lado vietnamita: fotografías, aviones, las secuelas del agente naranja. La visita es dura, y es a propósito. Entrada 40.000 dongs, abierto de 7:30 a 17:30, taquilla cerrada a las 17:00; desde febrero de 2026 las entradas también se compran en línea en la web del museo.
13. Los túneles de Củ Chi. Una red de galerías donde la guerrilla vivía y combatía. Dos accesos: Bến Dình, a 45 kilómetros de Saigón, unos 110.000 dongs, muy concurrido, con galerías ensanchadas; Bến Dược, a 57 kilómetros, de 90.000 a 100.000 dongs, menos gente y galerías de tamaño original. Ambos abren de 8:00 a 17:00. Si tienes claustrofobia, puedes quedarte en la superficie.
14. El delta del Mekong y el mercado de Cái Răng. El mercado flotante de Cần Thơ empieza hacia las 4:30, alcanza su apogeo entre las 5:30 y las 7:30 y, después de las 9, es poco más que un decorado para barcas de turistas. Seamos sinceros: se está reduciendo. Antes de 2020 se reunían cada mañana de 300 a 500 barcas de comerciantes; hoy, de 50 a 100, porque carreteras y puentes favorecen a los camiones. El paseo en barca al amanecer sigue siendo bonito – si duermes en Cần Thơ y acuerdas la barca la víspera.
El imprescindible número 15: comer en la calle
15. La comida callejera. La mejor cocina de Vietnam se sirve en taburetes de plástico, casi siempre por uno o dos euros el plato. Phở para desayunar y bún chả a mediodía en Hanói, bún bò en Huế, cao lầu en Hội An, bánh mì en todas partes, fideos de arroz y fruta en el delta. La regla: come donde haya muchos vietnamitas y la olla se vacíe rápido. Lo recién cocinado es fresco.
Lo que no merece el desvío
Una lista honesta necesita este párrafo. Ba Na Hills, cerca de Đà Nẵng: el «puente Dorado» sostenido por dos manos de piedra es famoso; el resto es un parque temático con un falso pueblo francés. Entrada 1.000.000 dongs antes de las 15:00, unos 33 €, y aglomeraciones en el puente. La «calle del tren» de Hanói: los cafés junto a las vías han sido desalojados varias veces por la policía y han vuelto a abrir cada vez; en enero de 2026 Hanói propuso dejar de hacer pasar trenes de pasajeros por ese tramo. Solo sabrás allí si todavía pasa un tren.
Y dos clásicos que solo valen en su forma correcta: Ha Long en excursión de un día desde Hanói supone casi cinco horas de carretera para unas pocas horas en el agua – una noche a bordo o en Cát Bà lo cambia todo. Y Cái Răng después de las 8: verás sobre todo a otros turistas.
Práctico: visado, efectivo, distancias
Visado. Españoles, alemanes, franceses e italianos pueden quedarse 45 días sin visado hasta el 14 de marzo de 2028. Los demás deben comprobar su norma antes de salir; sin exención hay un visado electrónico de 25 dólares, válido hasta 90 días.
Efectivo. Un euro son unos 30.000 dongs. Los grandes sitios suelen aceptar tarjeta; los puestos de comida, las barcas y los easy riders casi nunca. Cuidado con los ceros: los billetes de 20.000 y de 500.000 dongs son ambos azulados.
Distancias. Para los tramos largos – Hanói–Huế, Đà Nẵng–Saigón – toma el avión o el tren nocturno. Alquilar un coche sin conductor tiene poco sentido para un turista: se aplican las mismas normas de permiso que para la moto, y el tráfico es denso. En el centro y el norte, un coche con conductor para el día es la opción más cómoda.
Quince lugares, casi todos con entrada por debajo de diez euros, dos que se reservan antes y dos que solo valen a la hora correcta. Eso es Vietnam: no decide la lista, deciden el orden y el reloj.
