Per i ciliegi di fine marzo 2027 conviene confrontare i prezzi da subito: nei dati Kayak del 6 ottobre 2026 un volo di andata e ritorno da Roma costa in media 670 € a gennaio e 1.114 € ad agosto, e la fioritura si paga: da Francoforte il mese di marzo costa 1.069 € contro gli 876 € di novembre. Se potete, atterrate a Haneda (15 km dal centro) invece che a Narita (circa 60 km), e mettete a confronto il diretto con il biglietto più economico con scalo: il diretto più economico visto parte da 787 € (Milano, ITA Airways) o da 802 € (Roma, ANA). La vera trappola non è il prezzo, è il venditore: un comparatore come Aviasales non vende biglietti, si paga la compagnia o un’agenzia.
L’essenziale in cifre (letto il 6 ottobre 2026, fonti nel testo):
- Ciliegi 2026: a Tokyo la fioritura è iniziata il 19 marzo e il picco è arrivato il 28 marzo, tre giorni prima della media.
- Prezzi (A/R medio): Roma gennaio 670 € contro agosto 1.114 € · Francoforte marzo 1.069 € contro novembre 876 € · Vienna marzo 1.235 € contro febbraio 932 €.
- Volo diretto: in media da 12 h 16 min (Vienna) a 14 h 8 min (Madrid); il diretto più economico visto va da 787 € (Milano) a 890 € (Madrid).
- Aeroporti: treno da 330 ¥ a Haneda, 2.580 ¥ a Narita (Skyliner).
- Tassa di partenza: 3.000 ¥ dal 1° luglio 2026, inclusa nel biglietto.
Quando prenotare un volo per il Giappone
La domanda ha due metà: quando partire e quando comprare. Della prima parla l’articolo su quando andare in Giappone; qui si parla della data di acquisto, usando come esempio i ciliegi, perché è la stagione che fa salire di più il biglietto.
La fioritura non si prevede al giorno. Nel 2026 l’agenzia meteorologica giapponese ha registrato a Tokyo l’inizio della fioritura il 19 marzo e il picco il 28 marzo, tre giorni prima della media (nippon.com, Japan Times). La prima previsione per il 2026 è uscita solo il 19 dicembre 2025. Se prenotate per il 2027 non conoscerete la data esatta: si punta sulla media, fine marzo – inizio aprile.
Un punto di riferimento: dal 7 ottobre 2026 al 28 marzo 2027 mancano 172 giorni, circa 24,6 settimane. Quanto prima comprare? I comparatori non rispondono allo stesso modo. Kayak indica 21 settimane per Parigi (circa l’8% sotto il prezzo medio), 22 per Londra, 26 per Vienna (il 18% in meno rispetto all’ultimo minuto), 4 settimane per Francoforte e Roma (20% e 32%; per Francoforte Kayak indica anche 25 settimane per il prezzo più basso), 6 per Milano (25%) e 3 per Madrid (7%). Swoodoo dà 44 giorni per Francoforte–Tokyo, e una guida tedesca da 6 a 9 mesi per i ciliegi.
Guida completa: Cosa fare a Tokyo: i biglietti da prenotare in anticipo
La differenza ha una ragione: le percentuali di Kayak misurano il vantaggio rispetto a un acquisto all’ultimo minuto, non il momento migliore. Tutti dicono la stessa cosa: comprare tardi costa di più, e nessun dato promette che il prezzo scenderà. Per una data obbligata come i ciliegi, confrontate adesso, impostate un avviso di prezzo e comprate quando la tariffa si avvicina alle medie della vostra città di partenza (tabella più sotto). Ventuno settimane prima del 28 marzo 2027 è il 1° novembre 2026.
Conta anche il giorno di partenza. Su Kayak, partire da Roma di giovedì costa in media 907 €, di sabato 1.041 €; da Parigi il martedì costa 1.026 € contro 1.151 € del sabato (125 € di differenza); da Madrid il martedì 809 € contro 947 €; da Francoforte il giovedì è il più economico. Il modo più semplice è lanciare la stessa ricerca su più date e impostare un avviso: Aviasales propone, secondo la sua pagina iniziale, un’app che avvisa quando i prezzi scendono.
Quanto costa il volo, mese per mese
La tabella mostra ciò che Kayak indica il 6 ottobre 2026 per sette città di partenza. Per collocare il biglietto nel conto complessivo, vedete il budget per due settimane in Giappone.
| Città di partenza | Mese più economico (A/R medio) | Mesi più cari (A/R medio) | Diretto più economico visto | Durata media di un diretto |
|---|---|---|---|---|
| Roma | gennaio 670 € | agosto 1.114 € · luglio 1.047 € | 802 € (ANA) | 12 h 19 min |
| Milano | novembre 651 € | agosto 1.032 € · dicembre 915 € | 787 € (ITA Airways) | 12 h 59 min |
| Parigi | gennaio 842 € | luglio 1.283 € · agosto 1.281 € | 849 € (ANA) | 13 h 28 min |
| Francoforte (verso il Giappone) | novembre 876 € | luglio 1.082 € · marzo 1.069 € | – | 13 h 1 min |
| Vienna | febbraio 932 € | marzo e dicembre 1.235 € | 884 € (ANA) | 12 h 16 min |
| Londra | gennaio 645 £ | luglio 1.138 £ · agosto 1.136 £ | 795 £ (ANA) | 13 h 49 min |
| Madrid | gennaio 669 € | agosto 997 € · luglio 961 € | 890 € (JAL) | 14 h 8 min |
I siti non concordano sul mese più economico: Kayak indica gennaio per Parigi, Roma, Madrid e Londra, novembre per Francoforte e Milano, febbraio per Vienna. Concordano su due punti. Primo: luglio e agosto sono quasi ovunque tra i mesi più cari. Secondo: i ciliegi hanno un prezzo: da Francoforte marzo (1.069 €) è uno dei due mesi più cari, 193 € o il 22% sopra novembre; da Vienna marzo (1.235 €) pareggia dicembre, 303 € o il 33% sopra febbraio.
Un altro sito, bourse-des-vols.com (pagina senza data, letta il 6 ottobre 2026), indica per Parigi 1.164 € a marzo e 1.370 € ad aprile, contro 970 € a novembre e 700 € a settembre: aprile supera novembre di 400 €. E una media non è il vostro prezzo: Kayak dà per Roma una fascia abituale da 737 € a 1.185 €.
Voli diretti dall’Europa: chi vola dove e quanto dura
Secondo Wikipedia, almeno quattordici città europee hanno un volo diretto per Tokyo, la maggior parte verso Haneda; l’elenco con le compagnie è nella tabella della sezione successiva (tabelle di Wikipedia lette il 6 ottobre 2026, senza data e soggette a cambiamenti). Le pagine delle compagnie non si sono potute leggere, quindi non citiamo alcuna frequenza: la ricerca sulla vostra data dirà se esiste un diretto.
La durata media, secondo Kayak, va da 12 h 19 min da Roma e 12 h 59 min da Milano a 14 h 8 min da Madrid; Francoforte 13 h 1 min, Parigi 13 h 28 min. I vecchi tempi sono superati: Finnair scrive che i voli per il Giappone possono durare da due a quattro ore in più da quando lo spazio aereo russo è chiuso, e che al ritorno si usa quasi sempre la rotta polare.
Quanto costa il diretto in più? Su Kayak, da Parigi: 849 € (ANA) contro 759 € per il biglietto più economico con scalo (Korean Air), cioè 90 € in più. Da Londra, 795 £ contro 568 £. Per oltre tredici ore di volo è spesso denaro ben speso; se lo sia per voi lo decidete voi.
Haneda o Narita?
La regola: a prezzo simile, scegliete Haneda. L’aeroporto è 15 km a sud della stazione di Tokyo; secondo il suo sito il treno impiega circa 15 minuti fino a Shinagawa, 30 fino alla stazione di Tokyo e 50 fino a Shinjuku. Il Tokyo Monorail indica 13 minuti fino a Hamamatsucho.
Narita è a circa 60 km a est. Lo Skyliner impiega da 36 minuti fino a Nippori e costa 2.580 ¥; il Narita Express costa 3.140 ¥ fino alla stazione di Tokyo. Per confronto, il treno Keikyu da Haneda a Shinagawa costa 330 ¥. Sono 2.250 ¥ in più a persona e a corsa, cioè 9.000 ¥ per due persone andata e ritorno, senza parlare del taxi (da 22.000 a 26.000 ¥ contro 6.000–12.000 ¥). Narita ha quindi senso se il biglietto costa nettamente meno, e se non atterrate a tarda sera: in linea di principio non si decolla né si atterra dalle 23 alle 6 (tra le 23 e la mezzanotte solo per alcuni ritardi non imputabili alla compagnia), mentre l’area internazionale di Haneda è aperta 24 ore su 24.
Attenzione al codice: su Kayak e sulla pagina di Cathay Pacific «Tokyo» indica entrambi gli aeroporti, HND e NRT. Controllate nell’offerta quale sia. Per il seguito, vedete l’articolo su Suica, metropolitana e treni.
| Criterio | Haneda (HND) | Narita (NRT) | Kansai (KIX, Osaka) |
|---|---|---|---|
| Distanza | 15 km a sud della stazione di Tokyo | circa 60 km a est del centro | isola artificiale, 38 km a sud-ovest della stazione di Osaka |
| Treno fino al centro | Shinagawa circa 15 min, stazione di Tokyo circa 30 min, Shinjuku circa 50 min | Skyliner: da 36 a 41 min fino a Nippori o Ueno · N’EX: da 53 a 90 min a seconda della stazione | Haruka: Tennoji 34 min, Osaka 47 min, Kyoto 80 min · Rapi:t: da 35 a 40 min fino a Namba |
| Prezzo del treno (una corsa) | da 330 a 670 ¥ (Keikyu) · 520 ¥ (monorotaia per Hamamatsucho) | Skyliner 2.580 ¥ · N’EX 3.140 ¥ fino alla stazione di Tokyo · Access Express 1.280 ¥ | Haruka, biglietto per visitatori: 1.300 ¥ Tennoji, 1.800 ¥ Shin-Osaka, 2.200 ¥ Kyoto · Rapi:t 1.520 ¥ (biglietto digitale) |
| Taxi fino al centro | da 6.000 a 12.000 ¥ | da 22.000 a 26.000 ¥ | non rilevato |
| Orari | area internazionale aperta 24 ore su 24 | divieto di voli notturni dalle 23 alle 6 (tra le 23 e la mezzanotte solo eccezioni per alcuni ritardi) | aperto 24 ore su 24 dal settembre 2007 |
| Diretti dall’Europa (secondo Wikipedia) | Parigi (Air France, ANA, JAL), Francoforte e Monaco (Lufthansa, ANA), Londra (British Airways, JAL), Helsinki (Finnair, JAL), Roma (ITA), Milano, Vienna e Stoccolma (ANA), Copenaghen (SAS) | Amsterdam (KLM), Bruxelles (ANA), Francoforte (JAL), Madrid (Iberia), Varsavia (LOT), Helsinki (Finnair), Vienna (Austrian, stagionale) | Parigi (Air France), Amsterdam (KLM), Monaco (Lufthansa), Helsinki (Finnair) |
Osaka e il biglietto open-jaw
Se visitate soprattutto Kyoto, Osaka e Nara, atterrare al Kansai conviene più che a Tokyo: il treno Haruka impiega 47 minuti fino a Osaka e 80 fino a Kyoto, con un biglietto per visitatori a 2.200 ¥ per Kyoto e 1.800 ¥ per Shin-Osaka (JR-West, A Little Japan, 4 ottobre 2026). Il Kansai sorge su un’isola artificiale ed è aperto 24 ore su 24 dal settembre 2007. Secondo Wikipedia i diretti partono da Parigi, Amsterdam, Monaco e Helsinki; da Parigi Kayak mostrava solo Air France, 12 h 50 min di volo, da 1.190 € contro 742 € con scalo (Air China).
Il trucco è il biglietto open-jaw: andata a Tokyo, ritorno da Osaka (o il contrario). Si elimina il ritorno in shinkansen: Tokyo–Shin-Osaka costa circa 14.700 ¥ su un Nozomi con posto riservato e richiede 2 h 30 min al minimo (Ekitan, 1° aprile 2026), a persona. Pochi motori lo propongono da soli: bisogna inserire due aeroporti diversi, cosa che consente la ricerca multi-città di Aviasales. Per il percorso, vedete l’itinerario di due settimane; per capire se un pass ferroviario cambia i conti, l’articolo sul Japan Rail Pass.
Come cercare, e che cos’è Aviasales
Aviasales è un metamotore di ricerca. La sua pagina iniziale dice in sostanza: non vendiamo biglietti, aiutiamo solo a trovare i più economici, ed è gratuito. Si confrontano le offerte con i propri filtri, poi si prenota sul sito della compagnia o di un’agenzia. La pagina cita anche la ricerca multi-città e un’app con avvisi di prezzo (letta il 6 ottobre 2026). La pagina dei risultati è protetta da un controllo anti-robot: non siamo riusciti a leggerla e quindi non descriviamo la schermata di prenotazione.
Come procedere: inserite «Tokyo» e filtrate su HND o NRT (KIX per Osaka), provate più giorni di partenza – soprattutto da martedì a giovedì –, leggete in ogni offerta la riga del bagaglio in stiva e annotate il venditore: compagnia o agenzia?
Le trappole e come evitarle
La tariffa senza valigia. Il prezzo più basso è spesso una tariffa base. Secondo alcune guide (aggiornate tra luglio e settembre 2026, da verificare nella pagina della tariffa), le tariffe Basic e Light di Air France e la Economy Light di Lufthansa non includono bagaglio in stiva; la tariffa Standard dà 1 × 23 kg. JAL indica 2 × 23 kg in economy sui voli internazionali.
I biglietti separati. I diritti dei passeggeri dell’UE valgono per i voli in partenza dall’UE, su qualsiasi compagnia: 600 € oltre i 3.500 km in caso di cancellazione o di arrivo con quattro ore di ritardo o più, salvo circostanze eccezionali. Per una coincidenza valgono solo se tutto è in un’unica prenotazione. Due biglietti separati non sono tutelati: una coincidenza persa resta un vostro rischio. Sono regole UE; il Regno Unito e la Svizzera hanno le proprie, che non abbiamo verificato.
Il venditore. Su Trustpilot, il 6 ottobre 2026 Aviasales era a 2,4 su 5 con soli 10 giudizi, l’80% a una stella; l’ultimo è del 2 ottobre e il profilo non è stato rivendicato dall’azienda. I reclami riguardano rimborsi in ritardo, un’assistenza che risponde con messaggi standard e scarica la responsabilità sulle agenzie, e controversie con le agenzie che vendono il biglietto. Si apprezzano invece l’interfaccia chiara e la rapidità della ricerca; una recensione a cinque stelle elogia anche l’intervento dell’assistenza. I reclami sono un campanello d’allarme, ma anche un’indicazione: chi vende il biglietto è la vostra controparte. Verificatelo prima di pagare.
La tassa. La tassa di partenza è di 3.000 ¥ dal 1° luglio 2026, contro i 1.000 ¥ di prima; le compagnie la aggiungono al prezzo del biglietto. Non contatela due volte.
L’ingresso. Per Francia, Germania, Italia, Spagna, Svizzera, Austria, Belgio e la maggior parte dei paesi UE, Wikipedia indica 90 giorni senza visto. L’autorizzazione elettronica JESTA è annunciata per l’anno fiscale 2028 (aprile 2028 – marzo 2029); un viaggio nel 2027 non è interessato secondo questo calendario. Ricontrollate poco prima di partire.
Prima di pagare: i controlli
- L’aeroporto (HND, NRT o KIX) è quello giusto all’andata e al ritorno, e l’orario di arrivo permette di raggiungere l’hotel?
- Il bagaglio in stiva è incluso, e per quanti chili?
- Chi è il venditore? A parità di prezzo, la compagnia è la scelta più semplice.
- Tutte le tratte sono in un’unica prenotazione (un solo numero)?
- Il nome corrisponde a quello del passaporto?
- Quali sono le condizioni di modifica e di annullamento?
- Tutte le tasse sono nel prezzo finale, compresa la tassa di partenza di 3.000 ¥?
Verificati questi sette punti, il resto è routine. Quando conoscete data, aeroporto e venditore, il confronto si rifà in pochi minuti sul comparatore Aviasales non appena scatta l’avviso di prezzo.
